Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonsoir à tous,

j'envisage l'achat d'un tier de coyote2, équipé d'un rotax de 100cv, d'une radio et d'un transpondeur.
Je me pose 2 questions à ce sujet.

premièrement par rapport au prix demandé de 9600 €.

Ma deuxième interrogation ( et peut être celle qui me turlupinne le plus ) est liée à une somme de 5000€ demandée par le club pour chaque achat d'une machine.
Dans mon cas il s'agirai d'un tier de cette somme, soit 1666€.

Je me demande bien quelle est la légitimité du club pour me demander de leur payer quelque montant que ce soit pour une transaction entre 2 particulier.
Est ce une pratique courante ?

Je précise que je suis en Belgique.

Je vous remercie par avance pour l'attention que vous porterez ( ou pas ) à ce message.
Bonne soirée/journée.

Bonjour Bill
Si je parle d'humour Belge, je risque la prison ?
Avec si peu d'info, impossible d'avoir une idée de la valeur de la machine par rapport au "marché", le moteur est peut être neuf, l'entoilage, TX et RX aussi ...etc.... et ce n'est pas ici que la négociation va se faire !!!
Je suppose que cette association doit avoir des statuts et un règlement intérieur, tu dois pouvoir trouver les explications et justifications qui vont bien.
Tu n'en parles pas mais le contrat reliant les 3 proprios est sans doute également un point crucial qui mérite attention
Amicalement et bon dimanche
Dom

Bonjour Bill,
Effectivement, difficile de se faire une opinion concernant le prix qui me parait raisonnable pour un coyote si l'état est correct!
Par contre, est ce que les 5000€ ne représentent pas le droit à une place dans un hangar ?
Chez nous, (LFHD) c'est 500€, mais je n'ai aucune idée des prix pratiqués ailleurs,ni si c'est une démarche courante.
Effectivement, l'explication est certainement dans les statuts ou le règlement intérieur.
Bons vols avec ton Coyote!

Bonjour,

Merci pour vos réponses, je vais de toute façon me renseigner à propos de ces 5000 €, mais je voulais déja prendre la température.

Bonsoir
Les 5000 € est- ce pour l'achat de parts d' un hangar . Cela devient usuel ,mais peut être revendu à un autre pilote après avoir quitté le hangar .
ULMement .

Je peux comprendre que ce soit pour l'achat d'une place de hangar, mais dans ce cas la place est déja occupée par l'avion...
Je vais clarifier tout ca demain avec le vendeur.

Bill_Baroud a écrit : ↑18 juin 2022, 22:36 Bonsoir à tous,
j'envisage l'achat d'un tier de coyote2, équipé d'un rotax de 100cv, d'une radio et d'un transpondeur.
Je me pose 2 questions à ce sujet.
premièrement par rapport au prix demandé de 9600 €.

Ma deuxième interrogation ( et peut être celle qui me turlupinne le plus ) est liée à une somme de 5000€ demandée par le club pour chaque achat d'une machine. Dans mon cas il s'agirai d'un tier de cette somme, soit 1666€.

Je me demande bien quelle est la légitimité du club pour me demander de leur payer quelque montant que ce soit pour une transaction entre 2 particulier. Est ce une pratique courante ?
Je précise que je suis en Belgique.
Je vous remercie par avance pour l'attention que vous porterez ( ou pas ) à ce message.
Bonne soirée/journée.

Bonjour
une chose qui cloche le prix en occasion d'un rotax 100 CV d'une radio et d'un transpondeur coute déjà au moins 9600 euros en occasion si c'est en bon état.
les 5000 euros, je ne comprends pas, surtout si le club n'est pas copropriétaire de la machine, demande des explications.
fanguyli

fanguyli a écrit : ↑12 juil. 2022, 12:04

Bill_Baroud a écrit : ↑18 juin 2022, 22:36 j'envisage l'achat d'un tier de coyote2

une chose qui cloche le prix en occasion d'un rotax 100 CV d'une radio et d'un transpondeur coute déjà au moins 9600 euros en occasion si c'est en bon état.

Un tiers à 9600 €, ça fait un tout à 28 800 !