[Demande de] l'Information : rénovation complete moteur

par **Fabiuz** » 28 Sep 2019, 18:15

Bonjour.
Je m'appelle Fabio, je suis un pilote italien d' ULM.
J'ai un P92 Echo avec le Rotax 912UL.
Mon moteur est proche de la rénovation complete.
J'ai vu que Loravia offre ce service, et le prix est bon aussi.
Je voulais demander à ceux qui ont bénéficié de ce service, s'ils sont satisfaits et les commentaires.
Merci.

Modo Maglite : titre corrigé.

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par **serge5694** » 29 Sep 2019, 02:04

Le moteur de notre savannah à été rénové chez loravia, très bon service, il donne en retour toutes les pièces qui ont été changé. Ils font un devis une fois le moteur démonté, pour nous il y a eu en plus le carter du réducteur et un culbuteur. Le culbuteur était marqué et la bague de l'arbre du pignon de vilo avait tourné dans le carter. Cout total 6800€ avec port de retour. Le moteur revient comme neuf avec documents de potentiel pour 20 ans et 2000h. A la repose du moteur nous avons eu plus qu'à changer les durites entre l'appareil et le moteur, d'essence, d'huile, et d'eau. Nous avons aussi changé gaines et câbles de commande. On envoie maintenant le moteur de notre ekolot. Très bon contact, sérieux et rapide.

par **flyingman** » 29 Sep 2019, 12:18

Serge.

A part le carter du réducteur et le culbuteur, qu'ont-ils changé en plus?

Merci.

par **serge5694** » 29 Sep 2019, 12:27

Toutes les durites, les joints, les roulement, rénovation des carbu, pompe à essence, micro billage. Demain je vais à l'aérodrome, je ferais l'inventaire des pièces et voir si il y a un compte rendu des travaux fait. Ce n'est pas mon appareil, c'est celui du club, il avait passé son potentiel calendaire et avait à peine plus de 1000h.

par **serge5694** » 01 Oct 2019, 04:49

la facture.

R 246570 Clavette vilebrequin 912 1 2,00 € 0% 2,00 € 2,00 €
R 956357 C Sonde pression huile 10 bars 1 45,00 € 0% 45,00 € 45,00 €
DIV 011 PORT+EMBALLAGE 1 130,00 € 0% 130,00 € 130,00 €
R 922231 Coude alu 80° 912 2 11,00 € 0% 11,00 € 22,00 €
R 241785 C Bouchon magnétique 912 compatible 1 30,00 € 0% 30,00 € 30,00 €
RENOV 06 Forfait Rénovation 912 1 4 166,00 € 0% 4 166,00 € 4 166,00 €
R 940879 C Vis banjo carter 912 1 12,00 € 0% 12,00 € 12,00 €
DIV 194 Visserie complete 912 1 50,00 € 0% 50,00 € 50,00 €
R 264180 O Charbon DENSO nu 912 1 26,00 € 0% 26,00 € 26,00 €
DIV 228 Assurance transport 1 50,00 € 0% 50,00 € 50,00 €
R 811956 oc Carter reducteur 912 1 600,00 € 0% 600,00 € 600,00 €
R 854383 O Culbuteur 912 occasion 1 120,00 € 0% 120,00 € 120,00 €
DIV 253 Réparation sortie echpt culasse 912 1 190,00 € 0% 190,00 € 190,00 €
R 881832 C Poussoirs hydr. 912 compatible x1 8 35,00 € 0% 35,00 € 280,00 €
R 926274 Rondelle inox pompe eau 912 1 12,00 € 0% 12,00 € 12,00 €
Total H.T.:
5 735,00 €
Port+Emballage:
0,00 €
Total T.T.C.:
6 882,00 €

ce qui est fait pour la rénovation complète

03 82 56 63 71
www. loravia.com - loravia@wanadoo.fr
TARIFS TTC 2019
FORFAIT RENOVATION COMPLETE 912 / 912 S
GARANTIE TOTALE 2 ANS
Intérêt :
- Si votre moteur a atteint 1500 h ou plus de fonctionnement
- En cas de casse importante d’une pièce mécanique
- Lors de l’achat ou la revente du moteur pour repartir sur de bonnes bases
Principe :
Ce forfait comprend la main d’oeuvre nécessaire au démontage, nettoyage, microbillage, métrologie
complète du moteur, remontage et passage au banc,
Les pièces suivantes sont incluses :
4 x Jeux de segments AB®
1 x Réalignement vilebrequin + coussinets SAMR®
1 x Pochette joints complète TECHNE®
2 x Roulements réducteur + roue libre démarreur NTN®-SKF®-ROTAX®
3 x Rondelles Belleville
1 x pompe à essence BCD®
2 x Kits réparation carburateur Bing + membranes
+ pointeaux + ressorts + gicleurs + puits + aiguilles
+ clips + fourchette+ joints BING®
8 x Bougies DPR7E/8E + clef 18mm NGK®
8 x Antiparasites VDO5FMH +Fils bougies NGK® + BOSCH®
Colliers, silent bloc allumage ; filtre huile ; divers….
________________________________________________________________________________
Tarif public délai 2 à 4 semaines 5 000 €
Frais de port aller et retour en France et Belgique 400 €
Voir onglet ACCUEIL rubrique EXPEDITION MOTEUR pour les modalités d’envoi
________________________________________________________________________________
OPTIONS
Forfait dépose repose moteur (hors fournitures) 1 800 €
Supplément rénovation vilebrequin 1 188 €
Transformation 80cv en 95 cv (avec démarreur.électrique 1000w) 2 250 €

par **Fabiuz** » 01 Oct 2019, 07:57

Je comprends.
Je ne trouve pas le bouton EDIT en haut à droite, pour changer le titre.
Que devrais-je faire?
Fabio

par **Ramel** » 01 Oct 2019, 10:22

Salut, il n'y a un bouton EDIT que pendant quelques minutes après avoir posté sur ce forum, c'est étrange mais c'est ainsi :)
Si tu veux modifier un tître, il faut mettre un message ici et attendre qu'un modo passe faire la modif pour toi.

par **flyingman** » 01 Oct 2019, 14:36

@Serge.

Merci pour la liste exhaustive.

Si je comprend bien, les pistons et les cylindres étaient toujours dans les côtes, c'est bien ça?

Merci.

par **Fabiuz** » 02 Oct 2019, 10:01

Merci pour les informations précieuses.
Si quelqu'un a d'autres informations, veuillez les ajouter s'il vous plaît

par **serge5694** » 09 Oct 2019, 20:16

flyingman a écrit:
Si je comprend bien, les pistons et les cylindres étaient toujours dans les côtes, c'est bien ça?

Je pense que oui, sinon il nous aurait proposer de les changer. Après démontage du moteur, ils font un devis complet, à chacun d'accepter la totalité ou non, toutes les pièces changer sont rendu avec le moteur, ça écarte toutes suspicions.
Ceci dit à 1000h, j'espère bien que les cylindres et pistons sont encore bien loin des cotes limites.

par **Roudoudou** » 10 Oct 2019, 11:31

Et ben, quasi 7000€ alors qu’il y’a environ un peu plus de 1000€ de pièces....

par **serge5694** » 10 Oct 2019, 13:56

Et oui, vive rotax et ses obligations.

par **flyingman** » 10 Oct 2019, 15:33

Serge.

Une dernière question:

Tu as dis qu'ils avaient changé les segments, ont-ils fait un déglaçage des cylindres?

Merci.

par **serge5694** » 10 Oct 2019, 17:46

je vous ai dit à peu près tout ce que je sais, c'est le moteur d'un appareil du club, on à fait ça uniquement pour être en règle, vu que c'est un appareil école et location. Les proprio sont responsable de leurs machines alors que pour une association, c'est le président. Le moteur du deuxième appareil vient de partir.

par **Quatrailes** » 10 Oct 2019, 17:49

flyingman a écrit:... ont-ils fait un déglaçage des cylindres?

Les cylindres Rotax Nicasil ont-ils besoin d'être déglacés ?

Modérateur : suppression du plus gros de la citation d'un message précédent. Une petite partie de celle-ci suffit largement au bon enchaînement de la discussion.
Veuillez supprimer la partie du texte inutile lorsque vous utilisez la fonction CITER svp