Problème Injection d'huile Rotax 582?

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nabilg
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Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par nabilg »

Bonjour,
Suite à mon serrage du à un problème de la pompe du système d'injection d'huile, j'ai décidé de ne plus utiliser ce système et revenir au mélange manuel;
Peut-on laisser ce système et boucher uniquement l'arrivée de l'huile sur la pompe?
Merci.
Mes salutations les meilleures.
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jplandez
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par jplandez »

Je sais pas,
Si la pompe ne fait qu'injecter de l'huile dans les pipes, possible.
Mais si la pompe envoie aussi de l'huile dans les roulements de vilebrequin (comme on trouvait sur les motos deux temps japonaises des années 70), le mélange ne suffira pas.
C'était souvent le cas sur les bi(ou tri)-cylindres, ou les roulements sont étanches (pour éviter le transfert entre les carters-pompe). Le Rotax, je sais pas.. Mais s'il y'a des joints "spi" aux roulements, ils ne seront plus lubrifiés.
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serge5694
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par serge5694 »

tu ne peux pas laisser l'entrainement de la pompe en place car le piston de celle si ne sera plus graissé par l'huile 2t. il faut aussi bien boucher les sorties d'huile au niveau des pipes.
donc soit tu dépose la pompe et du vis a la place une plaque pour boucher, soit juste le pignon d'entrainement.
http://cometaviationsupplies.co.za/inde ... ct_id=1759
dany deblaere
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par dany deblaere »

la pompe à huile est facilement démontable,de plus LORAVIA commercialise une petite plaque avec joint qui se monte en lieu et place de la pompe

moi aussi je l' ai supprimé car je constaté que le débit d'huile restait beaucoup trop riche , malgré des ajustements de calage

bons vols
dany
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nabilg
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par nabilg »

Bonjour,
Avez-vous une idée comment boucher les sorties d'huile au niveau des pipes?
Merci.
Mes salutations les meilleures.
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serge5694
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par serge5694 »

nabilg a écrit :Bonjour,
Avez-vous une idée comment boucher les sorties d'huile au niveau des pipes?
Merci.
tu peux les raccorder ensemble par une durite.
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jeromef
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par jeromef »

la pompe à huile est facilement démontable,de plus LORAVIA commercialise une petite plaque avec joint qui se monte en lieu et place de la pompe
J'ai cette petite plaque montée sur mon moteur (et la pompe à huile dans un carton démontée par un propriétaire précédent). J'ai posé la question aux techniciens d'Avirex, il m'ont répondu que ce n'était pas une bonne idée, que le fonctionnement était meilleur avec la pompe (meilleur dosage d'huile qu'avec le mélange).
Que faut il croire?( NB: le propriétaire précédent avait changé le moteur à 270h, faut il y voir une relation...)
Jérôme
Avid Flyer MKIV 582
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serge5694
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par serge5694 »

jeromef a écrit : J'ai posé la question aux techniciens d'Avirex, il m'ont répondu que ce n'était pas une bonne idée, que le fonctionnement était meilleur avec la pompe (meilleur dosage d'huile qu'avec le mélange).
Que faut il croire?( NB: le propriétaire précédent avait changé le moteur à 270h, faut il y voir une relation...)
normalement avec la pompe, le dosage est meilleur mais c'est un risque de panne supplémentaire et aussi le risque d'oublier de faire le plein d'huile ou de pensé qu'il en reste suffisamment pour le vol et puis quouic serrage.
la pompe débite en fonction du régime et de la position des gaz, la quantité d'huile est donc plus importante en descente gaz réduit avec des tr/mn que graissé avec du mélange, raison pour laquelle il ne faut pas faire de longue descente gaz réduit à fond avec un 2T alimenté avec du mélange.
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popele3
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Re: Problème Injection d'huile Rotax 582?

Message par popele3 »

En théorie, ça devrait être meilleur avec la pompe. Avoir le bon dosage en toute circonstance.
En pratique, les constructeurs ont plutôt tendance à régler leurs pompes pour avoir plus d'huile que réellement nécessaire.
Les conséquences de trop d'huile (fumée, dépôts...) sont moins graves que de pas en avoir assez (serrage).
Ils choisissent donc la prudence.
En faisant ton mélange toi-même, tu contrôles exactement ton dosage. Ne serait-ce que vu le prix d'une bonne huile, c'est déjà un mieux.
Avec l’inconvénient des manips de mélange (y compris avoir toujours de l'huile et un doseur sur soi pour refueller ailleurs), et le risque de se gourer au dosage (déjà vu en kart). Et de ne pas faire trop de mélange d'avance, il se dit que ça se conserve mal (mais là il y a débat, pour certains le mélange ne se conserve ni mieux ni moins bien que l'essence pure et que c'est d'elle que vient le pb. Moi je me garderais bien de trancher).
Il te faut aussi trouver le dosage qui convient à ton utilisation.
A toi de voir ce qui te convient...
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