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Perso, pour confirmer, je démonterais la culasse, virerais la tripaille interne (soupapes, culbuteurs, etc), je nettoyerais, et je ferais un ressuage pour confirmer la fissure.
Si fissure il y'a, je crois pas à la réparation possible, compte tenu des températures, surtout à la soupape d'échappement ou il fait chaud.
C'est vrai que remplacer par du neuf, c'est cher, mais c'est aussi ca avec les moteurs de bagnole. Si on additionne le prix des pièces détachées, le moteur coûte plus cher que la bagnole.
Occase, faut faire gaffe de pas tomber sur des pièces aussi rôties.
Bon noël à tous et bonne année.

Claude Nowak a écrit :Il existe un traitement par imprégnation des ( petites) porosités en fonderie. Faudrait peut être essayer. Le seul problème est de trouver le sous traitant qui fait ça. Si ça te branche, j essaierai de te le trouver.

Bonjour.
Je reviens pour vous donner des nouvelles.. Apres de nombreuses recherches, j'ai enfin trouvé une culasse d'occasion. Je donc mise à nue la mienne et tout remonté sur la nouvelle (Soupapes, culbuteurs,....) Etant à plus de 50 kms de mon Ulm, le remontage a été long. Surtout quand les T° fleuretaient avec le -15 mi janvier. Enfin bref j'ai fini de la remonter semaine dernière et le moteur à tourné hier.. Quel soulagement!!!!.
Pendant que le liquide de refroidissement était vidangé, j'ai ai aussi profité pour monter un calorstat type 7john et un échangeur Lami nova... Je suis en train de finir l'installation.
Maintenant il ne me reste plus qu'a essayer.

Claude je souhaiterais effectivement trouver un sous traitant pour faire réparer ma culasse... Si tu connais,je suis preneur.. Merci

JY

quelques photos.

Opération à cœur ouvert....











Fait pas chaud... j'ai du installer un atelier mobile avec chauffage...

Tiens, ton atelier mobile est en Australie?

Je suis à l étranger en ce moment. J essaye de te trouver le sous traitant en question dés que je rentre.

Jydmct a écrit :

Claude Nowak a écrit :Il existe un traitement par imprégnation des ( petites) porosités en fonderie. Faudrait peut être essayer. Le seul problème est de trouver le sous traitant qui fait ça. Si ça te branche, j essaierai de te le trouver.

Bonjour.
Je reviens pour vous donner des nouvelles.. Apres de nombreuses recherches, j'ai enfin trouvé une culasse d'occasion. J'ai donc mise à nue la mienne et tout remonté sur la nouvelle (Soupapes, culbuteurs,....) Etant à plus de 50 kms de mon Ulm, le remontage a été long. Surtout quand les T° fleuretaient avec le -15 mi janvier. Enfin bref j'ai fini de la remonter semaine dernière et le moteur à tourné hier.. Quel soulagement!!!!.
Pendant que le liquide de refroidissement était vidangé, j'ai ai aussi profité pour monter un calorstat type 7john et un échangeur Lami nova... Je suis en train de finir l'installation.
Maintenant il ne me reste plus qu'a l' essayer.

Claude: je souhaiterais effectivement trouver un sous traitant pour faire réparer ma culasse... Si tu connais,je suis preneur.. Merci

JY

J ai le soustraitant de l imprégnation des pièces poreuses, c est Maldaner ( 4 adresses possible sur leur site)

jeromef a écrit :Tiens, ton atelier mobile est en Australie?

Non je suis dans l'ISS.. ... .... Je ne sais pas pourquoi ma photo est bien à l'endroit dans mon ordi, mais l'hébergeur la retourne. J'ai fait l'opération 2 fois et le résultat est le même...
Des fois , "faut pas" chercher....

yes heureux que tu ai trouver une solution!