Tu remarque quand même le ventilateur sous le moteur qui refroidi le moteur et je crois que le sujet parle du rotax 912.swiftlightpas a écrit :Il faut juste faire tourner le plus brièvement possible, car le refroidissement est très insuffisant (pour certains moteurs comme le Jabiru ou les dérivés de VW, même avec hélice, il ne faut le laisser tourner que durant un temps limité car le flux d'air est insuffisant au sol.)
Par contre certains petit moteurs 4 temps (ou monocylindres 2 temps) supporteront moins bien de tourner sans l'hélice du fait de leur moindre régularité cyclique comme le HKS et surtout le B&S 630 qui a d'origine un volant lourd, qui engendreront de fortes vibrations et une tendance au calage au ralenti...
Papillon des carburateurs fermé A FOND sans butées de ralenti et cables synchronisés, et ça va le faire.
Maintenant, ça ne sert pas à grand chose mais s'est possible.
Seb