Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,

j'assure l'entretien courant de mon 912 ULSFR qui approche les 1000H.
En conséquence je souhaiterais ce printemps ou cet automne faire réviser le réducteur et lui offrir une réfection des carburateurs.

Je me pose la question : connaissez vous un atelier mécanique ou un mécanicien itinérant pouvant effectuer ces prestations ?
D'un point de vue général, j'aimerais pouvoir compter sur un professionnel en cas de problème dépassant mes compétences en mécanique à l'avenir.

Merci !

Je ne comprends pas bien la question… les professionnels de ta région ne te conviennent pas et tu en cherches ailleurs, c'est ça ?

Non en fait je suis arrivé ici il n'y a pas bien longtemps et n'ai eu à faire pour le moment que de l'entretien courant. Mais en vue d'une révision plus poussée (carbus, reducteur, ...) je cherche un conseil : où faire ses révisions Rotax, vers qui me tourner. Je ne connais pas d'atelier ou de mécanicien itinérant dans le Maine et Loire ou à proximité.

Bonjour Fabien
Je fais entretenir ma machine Pioneer 200 et son moteur Rotax 912 UL chez Silvair Services à Chatellerault. Voir http://www.silvair.fr/maintenance.html
C'est professionnel et je n'ai eu que de bons retours.
Bons vols
JLSanto

Bonjour

Je fais entretenir mon MCR chez Cholet Aviation, tu demandes François Blanchard, il est mécano aéro et qualifié dans l'électronique.
Pour moi pas de problème , il est très sérieux.

Gilles

Bonjour,

Pour faire suite à la question de base, quelqu'un connait il un mécanicien itinérant pouvant intervenir sur le quart nord ouest de la France ?

FMJ a écrit :... quelqu'un connait il un mécanicien itinérant pouvant intervenir sur le quart nord ouest de la France ?

Bonsoir
Tout dépend à mon sens de la nature de l'intervention.
Je sais que Silvair Services à Châtellerault ( Voir http://www.silvair.fr/maintenance.html ) dont je parlais plus haut était intervenu sur des machines accidentées qui ne pouvaient plus voler pour les rapatrier à l'atelier.
Le mieux est d'appeler Alexandre ou Silvio.

Bons vols
JLSanto

S'y faut se crasher à chaque fois que t'as besoin de changer tes bougies, c'est ballot tout de même

Salut Fabien,

Tu peux contacter Fred aux http://www.lesailesdelestuaire.fr/ pour savoir à qui il confie l'entretien de ses ULM. Je crois savoir qu'il est satisfait du boulot fait.

Cordialement.

Pierre

Et si on imaginait un mécanicien itinérant qui puisse venir sur le terrain faire une 100heures, un nettoyage carbu, un dépannage sur rendez-vous !!
Plus de problème de météo, de perte de temps. En plus en se regroupant on pourrait partager les frais de déplacement. Qu en pensez vous ?

Dans les Pays de la Loire et plus précisément proche de Nantes il y a RandKar sur la base de Frossay.
C'est peut-être un peu loin pour toi ?

Merci pour vos propositions !
Je vais voir quel atelier acceptera mon ulm. Déjà à une heure de vol alentours il y a plusieurs adresses. Je ferais un retour d'expérience après.

Hello, alors ce retour d'expérience ?

Je fais appel à Cholet Aviation. Bon contact, tarif raisonnable !

Ah oui, comme Gipel.
Du fait de la distance, et sur les conseils de Frédéric Gohier des ailes de l'estuaire, j'ai contacté Xénon Aviation de Vannes. Ils se déplacent sur La Baule, donc pousser jusqu'à St Nazaire ne leur a pas posé de souci. Je vous dirai aussi