Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour, je cherche des infos pour voler en Autriche.
Je dois partir de Konstanz en Allemagne et me poser sur un ou 2 terrains en Autriche avant de descendre en Italie.

En dehors du plan de vol, y a t il des autorisations où conditions particulière ?

Si vous connaissez des terrains sympas ...

Je vole sur un CTSL bien équipé (transpondeurS Ads-B, Radio 8.33, Balise detress, parachute).

Merci

Jamais posé mais souvent survolé et ils ne demandent rien de particulier hormis un plan de vol.
Par contre, officiellement ils sont plus exigeants (voir http://emf.aero/wordpress/wp-content/up ... urope1.pdf)
Marc

Merci pour ton retour d’experience, et pour le lien car malgré de longues recherches, je n’etais pas tombé dessus et ça a l’air d’être une mine d’or.
Surtout que je dois faire pas mal de pays en Europe.

Marc B a écrit :Jamais posé mais souvent survolé et ils ne demandent rien de particulier hormis un plan de vol.
Par contre, officiellement ils sont plus exigeants (voir http://emf.aero/wordpress/wp-content/up ... urope1.pdf)
Marc

ça fait rêver ça quand même! Survoler un pays mais ne pas s'y poser
Y a qu'en VL3 qu'on peut faire ça !

Très facile de voler en Autriche, partout, sauf la météo parfois.
J'ai traversé (et posé) en Autriche dans tous les sens.

Le vol Konstanz vers la Hongrie en passant par Innsbruck-Zell am See est magnifique.
Pou aller en Italie, , passer par Mautendorf (le village est au bout de la piste) et sortir par Notsch, magnifiques vallées, et aller vers Venise (Casale, Al Mare et Venezia Lido).
Lido est ouvert aux ULM , il suffit de déclarer à l'AFIS que tu es "Advanced Aircraft".

Je vole également en CTLS et pour infos , contacte moi par MP.

GEMIN a écrit : Lido est ouvert aux ULM , il suffit de déclarer à l'AFIS que tu es "Advanced Aircraft".

Intéressant ça! Je me suis toujours interdit plein de terrains en Italie à cause de ça. Si tu t'annonces comme Advanced ça passe ?
Comment on annonce ça au contrôle en pratique, "Venezia Approach good day, an advanced aircraft CTLS blablabla" ? J'imagine que niveau règlementation il ne faut pas tellement se faire choper ou ça va ?

Salut Mileuh,
Comme l'écrit Gemin, la route Konstanz vers le Lido via Innsbruck est superbe et ne prend que 2 à 3 heures selon ta monture (260 nm). Ca te permet de survoler l'Autriche sans problème sans devoir t'y poser. Donc pas besoin d'un VL3
Pour le Lido, tu t'annonces normalement en Anglais et tu ne dis rien de plus que le nécessaire. T'as un transpondeur, une radio et tu parles anglais.. qu'est ce qu'ils veulent de plus
Et si tu passes par là, demande d'atterrir en 05, la vue sur Venise est fabuleuse surtout si tu fais une finale de Boeing pour en profiter
Marc

Merci pour vos réponse, car quand on va vers l'étranger on se sent un peut seul
Nous avons plusieurs projets de vol dans les semaines à venir.
Nous avons fait le sud de l'Angleterre il y a quelques jours, nous partons peut être jeudi au nord de la Hollande.
Ensuite Konstanz/autriche/Italie et retour en France (2 jours).
Porto via l'Espagne (2 jours aussi).

Merci beaucoup

Jseb

Jseb,
Si tu fais la Hollande, pose-toi sur les îles de la Frise, c'est magnifique :Texel, Ameland et un peu plus loin l'Allemagne, moi j'aime beaucoup Nordeney.
C'est un de mes chemins préférés vers le Danemark. Ceux qui aiment les montagnes devraient au moins une fois faire ce genre de vol pour comparer

@+
Marc

On avait prévu Ameland !