Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Pour ceux qui auraient les moyens de créer une base (c'est pas mon cas), quel est le coût approximatif des différents types de piste ? (création et usage)
Bitume
Herbe
Terre
Roche compactées (ça existe ?)

Faire des titres précis SVP
Admin

Le moins cher et le plus logique en ulm c'est une piste en herbe, qui est également mieux niveau sécurité et usure du matériel (permet un glissement latéral des roues, n'use pas les pneus), mais il faut un peu d'entretient (tonte et roulage pour aplanir) et il faut un peu plus de longueur pour décoller qu'avec du bitume (l'herbe ça freine).
En terre il n'y en a guère en Europe , sauf s'il s'agit d'un chemin agricole qui sert également de piste, mais à éviter à cause des dommages sur hélice (impacts de petits cailloux)

On trouve souvent des pistes en terre dans le Sud de l'Europe (Italie, Espagne, Portugal,...)
La plupart du temps il s'agit de pistes en herbe dont celle-ci a disparu au fil du temps, de la sécheresse et des passages répétés des roues.
Ce n'est pas vraiment gênant car elle se soulève après le passage de la machine, et épargne donc les filtres à air.
Par contre, il faut éviter les pierres pour le train d'atterrissage et les gravillons pour l'hélice

Quelqu'un a l'expérience d'une piste (ou culture) avec arrosage en goute à goute souterrain ?

Pour ce qui est du bitume, je pense que seules les collectivités peuvent se le permettre: j'ai demandé des devis pour accéder chez moi l'an dernier: le moins cher était à 11€ HT/m² ! Evidemment le tarif tomberait pour une piste vu les milliers de m² que cela représente, mais çà doit quand même être hors de portée de toutes nos bourses... sauf à trouver un généreux mécène! Le béton c'est encore pire puisqu'il faut ferrailler dessous! Ill faudrait tomber sur un vieux stock de plaques métalliques pour pistes temporaires de la dernière guerre, s'il y en a encore!... Mais non il ne doit plus y en avoir depuis Mathusalem au moins...!!!
Aeronautix

Il faudrait calculer le prix de la plus petite piste possible en bitume ...
Quelles sont les dimensions et épaisseur mini ?

On m'a dit qu'il existait un systéme mixte , un peu comme des dalles de parking au travers desquelles pousse le gazon , ça permettrait d'avoir un fond solide en gardant l'avantage du gazon , mais concernant les tarifs ...???

suivant les régions, les revêtements ont une utilité différente...

par exemple, chez nous en Normandie, les pistes en herbe sont totalement inutilisables en ce moment, même pour des pendulaires monoplaces.... c'est détrempé de chez détrempé... donc même en cas de belle journée... ben on regarde en l'air et c'est tout.......

Bonsoir,

Pour les pistes en herbe il y a cette solution là : http://www.s2taviation.com/perfo.html

Par contre je n'ai aucune idée de prix Une piste de 200 x 30 fait tout de suite 6000m²

ça correspond au matériel dont on m'a parlait , reste effectivement à en connaitre le prix ...

Ils existe également des solutions mixtes.
A EBGB Grimbergen en Belgique, piste pour avions, les 50 premiers et derniers mètres de la piste sont en bitume, le milieu est en herbe et les taxiways en béton...

L"herbe peut être une bonne solution, même dans un coin pluvieux, mais le drainage ne doit évidemment pas être pris à la légère...
Il ne s'agit pas de simplement semer un peu de gazon et attendre que la belle piste apparaisse.
En-dessous de l'herbe et d'une couche de terre, il faut installer un sol poreux permettant de drainer l'excédent d'eau.

Enfin, j'ai vu certains terrains en herbe correctement drainés, et jouant la carte de différents gazons pour délimiter la piste et les taxiways par rapport au reste du terrain. Résultat impressionnant et très agréable à utiliser

PERFO* 30 m² £17.63/m2 £529 total

100 m² £16.45/m2 £1,645

Donc pour 6000 m2 1,645* 60 = 98.700 £ = 117.700 €

http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=36&t=177
http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=20&t=450
Une expérience audacieuse à Kiev.
Bande de tuiles.
De nombreux litiges.
Jusqu'ici tout va bien.
Attendons pour le printemps, par temps pluvieux, la pluie ...
Si vous êtes intéressé, je peux écrire une valeur à comparer avec le béton, l'asphalte.
ces bandes n'ont probablement pas dans le monde.
propriétaire de la bande possède sa propre usine pour produire des dalles et un grand fan de l'aviation ...

Une piste en asphate de 600 m x20 12. Ooo m2 x 12 euros/ m2 144 ooo euros n est , tout compte fait pour une association , pas un investissement insupportable et semblerait moins eleve que le systeme perfo ?

deshayes a écrit :Une piste en asphate de 600 m x20 12. Ooo m2 x 12 euros/ m2 144 ooo euros n est , tout compte fait pour une association , pas un investissement insupportable et semblerait moins eleve que le systeme perfo ?

à cela il faut ajouter le coût des hangars

Une piste en herbe, avec une pente très légère, drainée convenablement, roulée au printemps avant la sécheresse, suffit largement pour assurer des vols toute l'année. C'est comme cela chez nous, la piste se révèle être de très bonne qualité. Il faut par contre assurer impérativement une tonte régulière.