le retour vers le réservoir bas par une durite transparente est visible directement, le niveau du réservoir haut est aussi visible au tableau de bord aussi par un tube transparent.flyingman a écrit :Serge, comment sais-tu si ta pompe est en panne?serge5694 a écrit : Sur mon appareil c'est un peu différent, j'ai aussi deux réservoirs, dans le premier, 47l, le plus bas,( les deux sont dans le fuselage) l'essence est pompé en permanence dans le second,12l, plus haut. Le trop plein redescend dans le premier. Quand le gros est vide il reste moins de 0.1l dedans et la pompe claque m'indiquant clairement la fin du carburant du réservoir de 47l, a ce moment la j'ai encore 12l utilisable et jusqu'à "la dernière goute".
Une idee pour reduire la quantité de carburant inutilisable ...
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serge5694
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