Recherche infos sur sièges faisant office de réservoir de carburant

[jdel]

bonjour a tous,

je recherche infos sur sièges faisant concomitamment office de réservoir (de carburant)


merci d avance



Modif titre par admin

[fgr37]

J'avais ça sur mon j300. Les 2 sièges étaient les réservoirs, ça te refroidit bien le derrière en hiver...

[ComboHKS]

Je ne connais qu'un seul modèle que j'avais installé sur un chariot paramoteur. Avec le bouchon à gauche ou à droite.

http://commerce.ciel.com/ulmtechnologie ... this.aspx?

[jdel]

merci les gars,

pour ce qui est du refroidissement, etant quasiment sur l equateur ca sera pas du luxe !

[renax]

ce sujet m'interesse
car je fabrique des reservoirs de moto en composite,
et je me suis toujours demandé pourquoi on ne faisait pas plus de siège-reservoir

[acrobate]

je me suis toujours demandé pourquoi on ne faisait pas plus de siège-reservoir

Surement pour la même raison que celle qui fait préférer le football à la roulette russe comme sport national.

Slts

[Ramel]

Bonjour, acrobate, pourquoi penses tu qu'il soit suicidaire d'être assis sur l'essence ?
Je parle, bien sûr, en comparaison d'avoir l'essence dans le dos ou bien entre le moteur et le pilote.

[acrobate]

Bonjour RAMEL,

Plutôt que suicidaire , parlons de facteur aggravant.
Un siège réservoir est fragile d'être plutôt de grande dimension , de forme complexe, et fixé en des endroits éloignés des uns des autres, souvent sur des pièces structurelles différentes ( verticales et horizontales) , qui ne resteront pas dans la même position relative pendant le choc.
La déformation de la structure au crash entraînera facilement sa rupture , et le déversement de son contenu prioritairement sur l'équipage. Un réservoir rotomoulé même fixé à l'arrière du cockpit - ce qui n'est pas non plus idéal-présente la potentialité de résister à l'impact( deformabilité du PE) et de rester solidaire de la piece structurelle souvent unitaire sur laquelle il est fixé.
Un ami proche a vecu récemment ce type de scénario.le réservoir ( placé devant) a résisté à l'impact. L'inflammation a été diffèré des quelques secondes qui lui ont permis d'évacuer l'épave, non sans être brûlé au 3 eme degré au niveau des jambes. La fin aurait surement été différente s'il avait été aspergé d'essence au moment du crash. Le robinet d'essence n'a pa pu être coupé avant l'impact.....autre sujet.

Slts

[Ramel]

Merci !