Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Je ferais un tour vers St Anne ce WE...
La copie d'écran est hélas bien floue, l'URL de google earth serait la bienvenue.

Avez vous des infos pour passer le théorique en candidat libre? Merci.

J'ai répondu bien trop vite, la Martinique n'est pas si grande, et la copie d'écran est bien suffisante.
Bon il ne faisait pas beau ce WE... Je n'ai pas bougé des Trois Îlets !

Qui a connu Denis Desferre, dans les années 2005, qui faisait des baptêmes pour les touristes dans la baie du Diamant avec un Air-Cré sur flotteurs?

Désolé je n'ai pas connu le pendul hydro au Diamant.

Pour le brevet théorique, commence par acheter un manuel ULM et après avoir lu et relu et travailler dessus, se rapprocher d'un pilote pour demander des explications plus détaillées des parties mal comprises ou plus difficiles à comprendre pour un novice.
(je ne connais pas personnellement d'instructeurs en Martinique).
Ensuite faire des QCM à gogo (sur internet il y a plusieurs sites), et lorsqu'il n'y aura pas plus de 3 ou 4 fautes, seulement s'inscrire à un examen théorique.
Voir le site de la DSAC Antilles Guyane pour les dates de cessions et imprimés d'inscription.

Etant loin, on ne peut pas trop aider à cet apprentissage.

Quelques... Nouvelles du front:

Je suis repassé au Lamentin ce matin,
Horizon Caraïbes est ouvert... 2 Jours et demi la semaine.
Une bonne nouvelle quand même, ce "club" qui était 500% Avions, attend un ULM...
Ce serait (ou sera) un "Land Africa".
En Janvier si Dieu le veux!
Ils encaissent quand même les cotisations au club, mais préviennent gentiment que a ne sert à rien en attendant l'ULM !!!!
Pour l'inscription à L’examen, ils ne s'en chargent pas.
Pas grave la DGAC c'est tout près, et ils sont sympas. :

Contact : Nadine LUCHEL
Aérodrome de Martinique-Aimé Césaire
97232 LE LAMENTIN
tél : 05.96.30.05.13

P.S.: L'ULM à flotteurs n'était pas là ce matin, il restait juste les sangles sur le tarmac.

Cordialement.

Si l'ulm jaune est parti se mouiller les plumes, c'est bon signe pour son pilote.

Donne des nouvelles de temps en temps et avant de passer (courant 2016) je ferai signe pour que l'on puisse se voir sur place se dire un petit bonjour.

Travaille bien le théorique en attendant

Alain

Bonjour , Il y a au moins un dizaine d'années , je suis allé en vacances en Martinique , au Carbet exactement , il y avait un multiaxe qui venait d'arriver afin d'effectuer des baptémes , c'était un Scub de couleur jaune , biplace en tandem sur flotteurs , à mon avis le pilote ne maitrisait pas encore bien ce genre de configuration et au bout de deux jours a cabané sa machine dans une vague au décollage, ensuite vu les dégats il est resté sur la plage . Ayant effectué le tour de l'ile j'ai vu un autre Ulm sur flotteurs au Diamant , je crois un Skyranger , celà avait l'air de bien marcher pour lui . Si vous passez en Guadeloupe , voir mon ami Michel , un doc installé la-bas , vole sur un Zénair rouge et Laurent un pro de la photo sur gyro rouge A3C AIRCOPTER ce sont deux pilotes que j'ai formé en France . Ils sont basés à Saint François , voilà si cela peut-etre utile , merci de nous tenir au courant stp . Bons vols en toute sécurité .Flying

Bonjour/soir à tous.

Les choses avancent... je viens de recevoir ma convocation à l'examen théorique ULM.
... Un léger stress s'installe
Alors, plein de questions aux diplômés:
"Le matériel à apporter est le suivant:"
-Stylo à bille... Ok
-Crayon... Ok
-Gomme... Ok
-Règle graduée ??? sur tous les QCM que l'ai trouvé sur le net, les questions sont du genre: ...sur une carte au 1/xxxxxx vous mesurez une distance de XX cm ou mm, A quoi sert la règle?
-Compas... ?? Comment se sert-on d'un compas sur un QCM?
-Rapporteur... Pareil, sur les questions que j'ai vues, on nous donne à chaque fois la valeur des angles en question. ex.: ...Vous mesurez une route vraie au xx°...

Je comprenais ces exigences lors des permis bateau... il fallait même apporter sa carte, mais là ... le doute m'habite.

Je lance donc un appel angoissé aux heureux et nombreux pilotes de ce forum, avec mes remerciements anticipés.

Quelqu'un peut-il expliquer le déroulement de cette "épreuve". Bon je suis bien seul dans mon île aux fleurs!

P.S.: aux Admins, je n'ai peut-être pas trouvé le fil idoine et adéquate pour poser cette question, et en tous cas pas trouvé de réponse, le cas échéant, veuillez m'en excuser.

Salut, viens avec rien, juste toi, et ce sera bien
Pas de matériel requis.
Bonne journée et bon examen

Bonjour,

No stress,

Un stylo, un crayon et gomme et c'est suffisant.

Les calculs et croquis divers se feront au brouillon donc tout va bien.

S'il n'y a pas trop de faute sur les QCM en ligne cela devrait le faire pour l'examen "en vrai".

Courage et m....

M... erci Monsieur!

Je suis inquiet car certaines questions sur les QCM en ligne demandent des réponses "surprenantes" ... quelques fois loin de la vérité, ou plutôt des mes (maigres?) connaissances?
Par ex:
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 174307.png


Si c'est la Vi, je suis Ok!
Bêtement j'avais appris:
"L'altitude entraînant une diminution de la masse spécifique de l'air, la vitesse de décollage ainsi que la longueur de roulement augmenteront d'autant plus que l'altitude du décollage sera élevée."

Bref... inquiet quand même, j'en ai plein des comme ça!

Salut,
Mon avis :
tu es dans ton appareil, donc sans calcul ou sans manipulation du badin (type cesna) tu ne connais pas ta vitesse vraie, mais seulement ta VI. Si je ne me trompe pas toute les vitesses vfe vne vitesse de rotation ... etc. sont des VI. C'est à dire qu'elles sont valable quelles que soient les pressions et températures. Ce sont les vitesses vraies qui varient et c'est là le piège et que tu te fais des "chaleurs".

Ici en ce moment il faut plutôt se méfier du soleil qui est bas sur l'horizon.
Bons vols.

Moi, c'est le genre de question qui me fait bondir d'horreur.
La vitesse de rotation ????? de quelle vitesse parle-t-on?
Plus grande, Plus petite... que quoi?????

On peut faire des questionnaires à la c.. comme ça à l'infini, du genre:
5 est-il plus grand que 7 (ton questionnaire)
5 quoi? (imaginons des poires)
7 quoi? (imaginons des cerises)
Alors 5 poires sont plus grandes que 7 cerises
Et on buse des gens sur des questions juste bonnes à être foutues à la poubelle.

L'aéronautique en général est un ramassis d'erreurs méthodologiques en tous genres.
Le B-A-BA de la physique est d'avoir des équations aux dimensions cohérentes (du genre: pas des mètres avec des centimètres), alors qu'en aviation on mélange allègrement tout et il se trouve même des exaltés qui seront capables de pondre 10 pages pour expliquer que c'est normal.
Alors, si en plus, on ne dit même pas de quelles vitesses on parle...

Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement... n'est ce pas colonel? (renvoi à votre signature )

@+
Marc B

JaÇum a écrit :Bonjour/soir à tous.

Les choses avancent... je viens de recevoir ma convocation à l'examen théorique ULM.

Tiens nous au courant, surtout pour nous envoyer une bouteille de champagne si tu es reçu..., si moins de 4 fautes, ce sera 2 bouteilles

Colère, je suis en colère !
Le facteur est passé ce matin, j'ai trouvé dans la boite l'enveloppe pré-timbrée (à 100 gr) qu'il faut laisser à l'inscription...

Résultat 87.5% soit = Instructeur moins 2.5%

Et pas moyen de savoir où ça coince!

Bon je ne me plains pas trop, au moins les questions n'étaient pas en créole.
Et pratiquement aucune question vue sur le site d'Étampes.
C'est bien fait pour moi, je n'avais qu'a m'inscrire chez gligli.

D'un autre côté, je n'ai nullement envie de travailler comme instructeur, ni même de travailler tout court.

Il me faut trouver maintenant l'ULM de mes rêves... et ça non plus ne sera pas facile.
Un mélange de super stol et de voyage rapide, à moins de 100 000€ !!! Tout un programme.
Je suis ouvert à toutes propositions.

Je ne pense pas mettre trop la charrue avant les bœufs, vous me direz que je n'ai pas encore le diplôme complet, mais ayant volé dans ma jeunesse (bon ok, c'était il y a 35ans...) Le petit tour fait récemment m'a prouvé que c'était comme le vélo, mis à part des paramètres totalement différant.

Voila les dernières news, Un Salut à tous.

Félicitations pour ce premier pas.
Maintenant y'a plus qu'à trouver un instructeur sur l'île aux fleurs.
Sinon il y en a dans toutes les régions de France.
Plusieurs appareils sont dans les clous mais regarde le "sensations" chez Rand'Kar à Frossay (44) c'est un appareil super.