Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Encore une belle photo du Tabloïd:

FK51 Waouuuuuuuuuuuuuu

Virus a vendre

J

Voici un Baby qui a fait son premier vol:

Quelques commentaires du constructeur pilote:
"Le but à l'origine était d'obtenir un avion très facile à piloter qui pourrait servir d'avion d'entrainement ou de transition que n'importe qui pourrait piloter, et qui serait régit par les règles LSA. Il est configurable en biplace ou comme actuellement en monoplace confortable pour les pilotes volumineux (comme moi). A l'origine, le Baby est un avion qui peut être équipé de flotteurs. Il a volé 4 fois à ce jour, et s'est particulièrement distingué."

Une description du premier vol:
"Il a décollé en 100 mètres puis a affiché une bonne pente de montée. Il croise à 120 km/h en affichant 2700 - 2800 tours au Rotec 7 cylindres. Il a décroché à 60 km/h en saluant dans l'axe et en cherchant à revoler. Il est facile à poser, mais à tendance à refuser le sol."

Magnifique avec son moteur en étoile !
J'espère pouvoir croiser ce bel oiseau un de ces jours

Les photos sont magnifiques. D'où est-ce qu'elles viennent ?

Frelon a écrit :Les photos sont magnifiques. D'où est-ce qu'elles viennent ?

D'un forum Anglo Saxon dédié à l'aviation de la première guerre mondiale:
http://www.theaerodrome.com/forum/replica-aircraft/

De nouvelles photos du Baby:

Voici une autre très belle réplique d'un avion qui a vu les premières victoires de Guynemer:
zUKAfIkmHOo&feature=related
Malfeureusement, celle ci , réalisée par le Vrij Technisch Instituut (VTI) à Ypres, ne semble pas avoir été construite pour voler:


http://users.telenet.be/geert.woussen/m ... l%20L.html

En comparaison, le même avion construit aux US par les Stark et piloté ici par Sharon.
Beaucoup moins authentique, mais volant très bien, et éligible sans problème à la classe ULM:

KZN-rGdY518

Toms a écrit :Plus près de chez nous, Tot Biplà qui produit un SE-5 biplace en Espagne:
http://www.totbipla.es/

Bonjour,

Oui celui ci en photo est venu nous dire bonjour sur LFFK il y a deux semaines avec son parachute dans la protubérence du plan supérieur (ex réservoir en 1916 je pense. Pour mémoire le SE.5 était le spitfire de la première guerre aux côtés du Camel le Hurricane de cette même guerre. A Barcelonne (Tot Biplà classic Aircraft - Camp de vol El Prat Tel: 93 820 84 01 - http://www.totbipla.es et info@totbipla.es) ils fabriquent une réplique également d'un chasseur allemand semble t'il de la même guerre.Je dois me rendre en Espagne pour les voir. Quand au Bücker 131 Bestman allemand (surnommé le Stradivarius de l'air" il est reconstruit sur les liasses d'origine svp: C'est donc un avion. C'est à Albachete au Sud Est de Madrid. Là on peut l'essayer en catégorie avion uniquement.
Bon Dimanche,
Nynjazen


Admin : SVP, évitons de donner les codes terrains sans désigner les terrains par leurs noms complets. Cela oblige chaque lecteur intéressé par le message d'aller faire des recherches. Il est bien plus agréable de lire un texte d'un trait.
Pour la plupart des gens, LFFK ce n'est rien d'autre que "êlle êffe êffe ka".

Merci pour ces infos Nynjazen.
Pour rassurer notre administrateur, LFFK c'est Fontenay le comte, à coté de Niort.
Mon seul bémol concernant les totbipla:
- le premier, et de taille: leur prix. Avec 80000 €, il y a de quoi se construire au moins 4 répliques!
- le deuxième, le réalisme. Il n'y a jamais eu de SE5 biplace, on est donc dans le très approximatif.
Mais bon, ne boudons pas notre plaisir, le résultat est très sympa.