Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bienvenu au club des laboureurs!
Vivement le premier vol.

Apres 16 mois de travail ça vole!

Bravo et félicitation, superbe machine.
Au plaisir de se croiser avec les copains quand mon Kiebitz sera terminé.
Bons vols et profite du beau temps.

Ça c'est super! Ça s'arrose!
Alors, comment vole-t-il?
La déco est elle terminée ou as tu encore des éléments à ajouter (cocardes sur les ailes?)

En tout cas, bravo. 16 mois c'est peu.

Extra! magnifique machine!
Bravo pour le boulot, et rondement mené.

Bravo également.
Quand je pense que cela fait bientôt 5 ans que je bosse sur mon Jodel D185...pff 16 mois !!!

Je n'ai qu'un regret, c'est que nous soyons tous loin les uns des autres...

Superbe machine, félicitations à Pilmili qui doit rêver de ses futurs vols même quand il est éveillé...
Alain

Merci à tous!

Oui c'est bien dommage que l'on soit aussi loin les un des autres, imaginez le "grand cirque" tous les WE !

Coté finition, il me reste encore un peu de travail, notamment sur le capot moteur. Je souhaite également peindre la martingale noir sur les coins du fuselage.
Et puis le plus important: les cocardes! Un ami m'en a réalisé de magnifiques en adhésif, sauf qu'e ces dernieres ne sont pas assez souples pour épouser l'extrados de l'aile sans faire de grosses bulles disgracieuses. D'ici quelques heures de vol, je démonterai l'avion pour vérifier qu'il n'y a pas d'usure prématuré sur l'ensemble de la cellule. J'en profiterai alors pour peindre les cocardes.

Pour ce qui est du vol, Apres 2 mois à attendre mon hélice, cette dernière est arrivée, mais avec un défaut d'usinage (manque 4° de pas d’après le constructeur) bref 7000tours/min au sol pour un 503 ça fait beaucoup... Heureusement j'ai réussi à me faire prêter une hélice, (celle des photos) pas forcement adapté à l'avion, mais au moins au moteur (faut faire avec les moyens du bord!).
J'ai attendu une fin de journée sans un poil de vent pour effectuer un premier TDP.
Ce soir la, il n'y a pas de mouvement sur le terrain et en cas de panne je peux me poser comme je veux sans me soucier d'un autre appareil.
Aligné sur la piste, la mise en puissance est progressive. La béquille quitte le sol et l'avion accélère plus franchement pour s'envoler quelques mètres plus loin. Celui ci est posé sur un rail, ce qui est plutôt rassurant.
Je choisis de ne pas monté trop haut pour être en mesure de reposer le Morane au plus vite en cas de problème (jeu anormale, début de rupture, fluter etc...)
Il se traîne entre 60 et 80km/h avec des régimes entre 5500 et 6000trs/min.
J’espère voler entre 80 et 100km/h avec l'hélice que j'ai commandé.
A 50m au dessus du sol et à 60km/h les commandes sont homogènes et répondent bien. La machine est sage et ne me montre pas de tendance vicieuse durant les différentes phases du vol. Je dois tout de même rester vigilant, car la bille part vite dans les coins du fait de la faible surface de la dérive. Avec une vitesse aussi faible je ne veux pas risquer un départ en vrille.
Des la réduction des gaz, les haubans aidé du capotage, freinent immédiatement l'avion. Il me faut conserver un regime moteur soutenu jusqu'à l'arrondie.
Les roues au contact du sol, le Morane s’arrête un peu plus loin.
Le premier vol a duré à peine 5 min. tout c'est bien passé, la machine n'est pas abîmée, je ne me suis pas fait peur et je sourie bêtement il ne reste plus qu'a fêter ça dignement.
Le premier vol d'un avion que l'on a construit, une sensation unique!

A l'issue des premiers attero, l'essieu du train a montré quelques signes de faiblesse. Je l'ai vite remplacé en réalisant un nouveau avec des tubes de diamètres supérieures. Au passage j'ai retiré les freins à tambour, ces derniers étaient presque inefficace à l'inverse de ma béquille qui me stop en quelques mètres!

Le bilan après 1h30 de vol est plutôt positifs, déjà parce qu'avec ses 270kg au décollage et une vitesse de 60km/h c'est un vrai ULM!
Hormis l’hélice et le train d’atterrissage, je n'a pas (encore) rencontré de gros problèmes sur le Morane et surtout n'ai pas eu besoin de faire de réglage pour que celui-ci vole droit.

Je vais continuer à vous faire profiter des photos de mon nouveau jouet, une fois les finitions terminées.

++

Merci pour ce récit.
J'y retrouve pas mal de caractéristiques communes avec le Nieuport.
La bille, le patin/frein, la vitesse de croisière...

Volé sur un autre forum:

La bête a pris des couleurs!

Une machine que je connais... Je bosse sur la déco entre deux vols, les photos quand j'aurai fini

++

Cédric

Ps: Je suis curieux de savoir sur quel autre forum tu as trouvé une photo de mon Morane.

pilmili a écrit :Ps: Je suis curieux de savoir sur quel autre forum tu as trouvé une photo de mon Morane.

Trouvé ici:
http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=7&t=19269
Tu as vu mon message perso?

Ah oui c’était pour le Gatorval!

j'y étais et vu ta superbe réalisation. Bravo!
J'en profite pour remercier tous les gens des ULMs qui nous ont reçu avec beaucoup de gentillesse dans leurs magnifiques locaux. Merci encore pour ce beau souvenir.