Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour

Je suis étonné que le sujet n'ait pas encore été abordé ! Un moteur qui est pourtant monté sur un certain nombre de machines, généralement avec embrayage centrifuge pour soulager le vilo à bas régime. Il semblerait que l'ensemble marche très bien. Si je ne m'étais pas arrêté sur le Weber, je prendrais probablement un BMW.

Dites-moi si vous en connaissez qui tournent !

ici
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... =452&t=824
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 424&t=3667

pour le weber
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 440&t=2733
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 133&t=2622
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... =137&t=248

tu peux voir sur les aeroglisseur:http://hovpod.aeroglisseur.org/contact/contact.html

yellow_submarin a écrit :Bonjour

Je suis étonné que le sujet n'ait pas encore été abordé ! Un moteur qui est pourtant monté sur un certain nombre de machines, généralement avec embrayage centrifuge pour soulager le vilo à bas régime. Il semblerait que l'ensemble marche très bien. Si je ne m'étais pas arrêté sur le Weber, je prendrais probablement un BMW.

Dites-moi si vous en connaissez qui tournent !

Ceux qui utilisent ce moteur (de nombreux pendulaires et le 3 axes Isatis, l'achètent chez Take Off en Allemagne...

swiftlightpas a écrit : Ceux qui utilisent ce moteur (de nombreux pendulaires et le 3 axes Isatis, l'achètent chez Take Off en Allemagne...

Juste pour illustrer le post de Swift, l'Isatis D'Aérojames, c'est ça: http://www.aerojames.com/index.php?section=techniques

Allez, kwa1135, soyons plus démonstratifs :

Hello

J'ai effectivement remarqué que beaucoup se fournissent chez Takeoff qui semble fournir un kit réducteur cohérent. Un super moteur pour l'avionnage en tout cas, avec une masse tout à fait correcte (75kg si je me souviens bien) et les 100 chevaux sont bien là, tant qu'on parle du 1200.