C'est plutôt le ECOTECH de Opel qu'il faudrait peser en priorité, car :Concordov a écrit :Les moteurs EB sont déjà dans les autos. Il devrait en exister dans les casses ! Alors ? Qui va en peser un ? Ils font 1200 cc contre 1000 cc pour le Ecoboost de Ford, donc plus lourds en théorie, mais il y a de l'espoir car le Ford est en acier, le PSA en alu.
- 1 litre de cylindrée
......et.....
- Alu.
On ne trouvera certainement pas plus léger.... ou moins lourd....
Opel a mis l'accent sur le traitement des vibrations. Important avec un moteur 3 cylindres.
115 cv. 166 Nm.
Pareil que les autres downsizés :
- 3 cylindres
- Turbo
- Injection directe
- Collecteur échappement intégré dans culasse
- 4 soupapes par cylindre.
http://media.opel.com/autoshows/Geneva/ ... ndres.html