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Au salon de Blois j'ai assisté à une démonstration du D-Motor qui vaut le coup d'être partagée :

http://www.youtube.com/watch?v=zuyEYMZvgf4
zuyEYMZvgf4

Voila peut-être une alternative au UL POWER 260i ?
Si D-MOTOR déclare la vraie puissance et si son patron décide de mener une vraie politique commerciale, et un service après vente digne de ce nom, cette marque décollera certainement.

A voir son poids cela peut être une solution pour remplacer un 582 avec une augmentation de puissance en plus (mais question prix ... On ne peut pas tout avoir ...) Reste à confirmer la fiabilité ...

Un grand classique des camelots pour abuser les gogos sur les marchés,ça donne pas confiance s'il a besoin de faire ça pour vendre des moteurs.

coyote a écrit :Un grand classique des camelots pour abuser les gogos sur les marchés,ça donne pas confiance s'il a besoin de faire ça pour vendre des moteurs.

Ben ça marche !

Mode: Humour.
Après cette démonstration je me dis qu'il y a 4 bougies et deux cylindres en trop, donc du poids à gagner , Non ?

Ah ben non, sinon il y en a qui vont réclamer à propos de la puissance
Vaut mieux acheter un 95cv pour être sûr d'avoir 80cv disponibles

hum....
Si je fais ça avec mon modeste 582...A mon avis, je me prends une grosse bourre..du genre 20Kv dans les doigts...

Il peut jouer avec les anti-pa tant qu'il n'a pas de catalyseur. Quand ça arrivera, ce sera moins rigolo...
En tous cas, c'est marrant de voir que le moteur ne bronche même pas.

Ramel a écrit :En tous cas, c'est marrant de voir que le moteur ne bronche même pas.

En tandant bien l'oreille, ou en ajustant le son, tu verras qu'il perd tout de même quelques centaines de tours par minute.
Par contre, il ne s'arrête pas et c'est déjà extraordinaire

D-Motor pourrait convenir aux amateurs de "prise directe". Avec ses 80 hp à 2900 rpm il n'est pas moins puissant que le UL POWER 260i (car même si ce dernier faisait vraiment ses 97hp, ils ne seraient pas exploitables, sauf peut-être avec un appareil en tandem à faible maitre couple ?).
A priori, on a là 2 moteurs de 80hp ... mais l'un fait 55kg tandis que l'autre fait 74 kg.
Les amateurs de simplicité pencheront davantage pour le D-MOTOR avec ses soupapes latérales qui évitent toute la cinématique des soupapes en tête.