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Le Vija présenté à Blois avait un filtre à huile en aluminium, permettant un démarrage à froid plus aisé.
Trincal pourrait-il nous en dire plus à ce sujet et, éventuellement, nous dire où on peut se les procurer ?
Chez Vija tout simplement !


Modification du titre par "admin" le 30 12 2014

Filtre K&P permanent, à crépine métallique.
L'avantage est que l'huile froide ne "colmate" pas la crépine, contrairement à un filtre classique en papier.
Il y a un aimant pour récupérer d’éventuels pailles métalliques.
Lors de la vidange, nettoyage et soufflage de la crépine, et hop, c'est reparti pour 50 heures.
Ca facilite les démarrages par temps froid, en évitant un phénomène de "surpression" dans le circuit d'huile qui a tendance à freiner le lancement du moteur.
Et en plus c'est beau. Le mien est noir, mais existe aussi en couleur alu ou chromé, je crois.
J'explique avec mes mots, trincal le fera mieux que moi.

J'ai le même !
Fourni par Vija Aircraft Engines Cie !
Je ne l'ai pas encore mis en place : j'attends ma première vidange !!! Dans 49 heures et 15 mn...

C'est en effet en gros ce que Trincal m'avait expliqué à Blois.
Vous avez donc bien été drillés par Vija

Je vois un "2" sur le filtre en photo. Cela veut-il dire qu'il peut s'avérer pratique d'avoir deux filtres du genre pour minimiser le temps de l'entretien et prendre son temps pour nettoyer le filtre qui vient d'être remplacé ?

Ah et puis évidemment : cela peut-il être mis sur un Rotax ?

C'est juste la reference de la cartouche. S2
Tout est ici:
http://www.kandpengineering.com/index.shtml

PapaMike a écrit : cela peut-il être mis sur un Rotax ?

Autant donner de la confiture aux cochons!!

Je sors...vite..

Le crachat du motard n'atteint pas l'ULMiste en vol