Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour je pense que ce sujet a déjà été mainte fois abordé. Je suis en train de passer la licence multiaxe. Je commence à réfléchir à l'achat de mon premier ulm, tout en sachant que l'idée pour moi est de faire des balades essentiellement avec aussi la possibilité de voyage : par exemple jusqu'à Annecy où mes parents vivent (je suis de Royan).
Mon budget est d'environ 90K et je regardais vers le Savannah ou le Citius.
A moins sinon de trouver une bonne occasion plus qualitatif ?
Qu'en pensez vous ?

Avec ce budget, tu devrais avoir pas mal de choix dans le type de machine que tu veux.
il faut que tu réfléchisses bien sur le cahier des charges de ta future machine, ce que tu veux et ce que tu ne veux pas.

Après la question c'est plutôt du neuf ou de l'occasion

Tu peux avoir un Savannah neuf a ce prix. Je t'ai envoyé un message privé ici.

Bonjour,
Il est important de ne pas se presser et d'essayer le maximum d'appareils en ayant un cahier des charges bien précis!
Les ULM ne sont pas polyvalents.
Je viens de revendre mon VIRUS SW 100CV, alors que je pensais, lorsque je l'ai acheté, avoir trouvé l'appareil idéal...
En effet, c'est un appareil fantastique, confortable, très agréable à piloter, l'ULM de voyage par excellence avec ses 270 KM/H et ses 6,5 heures d'autonomie, mais, j'ai du renoncer à toutes les petites pistes courtes et les altisurfaces souvent en mauvais état...
Tout ça pour dire qu'il faut bien réfléchir à son utilisation personnelle...
Bonne recherche et bons vols.

Pour 92000€ j'ai fait l'acquisition d'un BRM Citius sport super équipé en avionique, tout Béringer, motorisé par un Rotax 100cv etc... je peux te faire passer par mail mon bon de commande pour t'inspirer si tu veux.
J'ai choisi cet avion pour son rapport qualité prix rare et pour ses performances étonnantes, en gros c'est un Savanah (vs0 45 km/h) mais qui croise à 200 km/h comme un Tecnam ou un FK9 mais pour 50000€ de moins!
Cette marque est peu connue mais mérite de l'être, je précise que je n'y ai aucune action mais que c'est juste le fruit d'une longue recherche et d'essais qui m'ont bluffés

Salut, avec ce budget, tu peux soit prendre de la machine haut de gamme en occasion (type MCR, Pioneer, Virus / Sinus, CTLS, FK9), soit une machine plus rustique neuve ou presque (BRM Citius / Super Guepard, Zenair 650, Savannah, Tetras, etc.).

Le 1er groupe de machines te permet de croiser au-delà de 250km/h (pas sûr pour le FK9). C'est un vrai plus pour traverser la France, notamment lorsque la météo est moyenne.
La seconde catégorie est plus à l'aise que la première sur les petites pistes enclavées, mais tu ne croises "qu'à" 200km/h.

Et l'alto tu le classe dans quelle catégorie ?

Salut, d'après les specs, c'est un Zenair 650 peu ou prou.
Le Zenair est très très distribué (en tout cas son ancêtre 601 XL l'était).

Bonjour,

Il s'agit d'un premier achat.

Donc pas forcément l'appareil dont on rêve.

Nous avons comme nous tous été confronté aux mêmes questions que DocGeoffrey.

On voulait une machine simple.

Donc un Ulm qui "pardonne".

Les 2 que l'on avait trouvé (aile haute) nous sont passés sous le nez à 24 heures près.

Donc on a trouvé dans l'enveloppe budgétaire, un peu plus haut dans la fourchette, presque dans le manche de la fourchette.

Un 601-Ul, avec Radio 8.33 transpondeur et freins Beringer.

On refusait pour des questions pas forcément intelligentes le mono-manche. C'est raté.

On refusait les ailes basses. là encore, pas en phase avec les idées (préconçues?) que l'on avait.

Comme quoi, même les avis les plus certains peuvent être totalement désavoués.

Daniel

J'avance dans ma réflexion et j'ai retenu 2 machines qui sont différentes. Une est aile haute et l'autre aile basse. Je sais cela n'a rien à voir.
Soit un BRM citius bien équipé soir un Sensation qui sont en train d'être repris.
C'est dur de trancher

Ah tu en sais plus que nous sur le sensation ? Je suis curieux.
J'en avais essayé un une fois, mais pas eu le temps de me faire un avis dessus.

Le projet a été repris par Barge Aviation.

Hello …

Comme déjà dit, il n’y a pas d’appareil polyvalent… hormis sur le catalogue .

Perso je rêve de plein de 3 axes, du biplans bien légendaire aux fusées en plastique, en passant par le moto planeur, pour autant de raisons qu’il y a d’utilité, la tienne bien sûr, et celle de madame ( ou monsieur ) …

Aujourd’hui je me ferais bien un truc bien cool… genre un sensation en classique avec un gros train Berlinger et des roues alaska …

Bref, l’aviation est joncher de plans, d’envies et de frustrations, c’est bien connu.



Bien à vous !