Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour
Vous avez possedé un Dynamic où vous volez sur cette machine, ce sujet est pour vous. Echangeons nos expérience sur cette merveilleuse machine, certe haut de gamme, mais pas moins ULM que la plus part des 3 axes modernes.

D'une finition exemplaire, aux performances extraordinaires cet ULM reste d'un pilotage simple et sans problème particulier. Toutes les commandes sont manuelles (volets compensateurs), pas de pas variable pour la majorité. C'est un ULM taillé pour le voyage avec une soute de bonne taille. Comme tous les 3 axes modernes (et certains pendulaires) attention au poids, même si la même machine est actuellement distribuée en version LSA à 550 et 600 kg sous PTF.

Vos commentaires......


Encore un message avec un titre tellement vague ...
Titre modifié (pas par l'auteur ...) de Dynamic WT9 (sans autre précision), en Vos commentaires sur Dynamic WT9 ?

Je possède le numéro 387 en train rentrant et LSA depuis quelques jours ! Une belle machine !!!!

Bonjour
Propriétaire du numéro 351 110 H 100cv train rentrant
Rien à signaler les perfos sont là
Seul problème la gestion de la température eau huile
le moteur semble trop froid d'origine après recherche sur le net une solution possible est le montage d'un thermostat sur le circuit d'eau, si l'un d'entre vous à une solution satisfaisante

bonjour
Je possede le DY347, train rentrant en version NG. J'ai un echangeur eau / huile à la place du radiateur d'huile. Pas de probeme de gestion des températures.
Sur mon premier Dynamic j'avais un volet pour régler la température d'huile.
Comment est équipé le tien
Bernard

Bonjour
Il n'existe plus de volet de capot (ce qui est bien dommage) de ce que j'ai compris le constructeur n'est pas chaud pour en monter un du fait des conséquences en cas d'oubli de la part du pilote
Je viens de faire monter par l'importateur une vanne sur le circuit de refroidissement( ce n'est pas une 3 voies malheureusement)
Pas beaucoup de retours pour l'instant un seul vol ce que j'ai constaté est une température en croisière autour de 80(84 cht 80 huile) avec température ext 6°
A suivre ...

Bonjour
L'échangeur est vraiment la bonne solution.
Où es tu basé?

A Chelles dans le 77...

Personne d'autre??

Bonjour à tous,

J'aimerais bien trouver un Dynamic d'occase...

Bernard

Domegood a écrit :Bonjour à tous,

J'aimerais bien trouver un Dynamic d'occase...

Bernard

Bonjour
Le mien est à vendre
Modele 2010 Dynamic WT9 NG train rentrant, super équipé (Dynon D100, full Garmin, PA Dynon, Fuselage Carbone etc.............
Il a 180 heures et n'a fait que du voyage (j'ai la trace de tous les vols)
Quel est votre budget?
C'est vraiment une super machine, c'est mon 2 em et je vais en prendre un 3em exactement le même mais ce sera en LSA
Cordialement
Bernard Barbeau

Merci, mais 2010, ça va faire cher.
Je cherche une machine qui aurait quelques années... vers les 40 000 €.

... Mais peut-être que je rêve...

Bonsoir
Je cherche un Dynamic en occasion entre 65 et 70 000 € selon équipements.
Merci de m'informer si vous avez quelque chose.
Gipel

gipel a écrit :Bonsoir
Je cherche un Dynamic en occasion entre 65 et 70 000 € selon équipements.
Merci de m'informer si vous avez quelque chose.
Gipel

salut Gipel et vous tous
ça va changer du Jodel que de voler sur une telle machine
bons vols
bb44

Évidement ça va changer, mais le plaisir est le même en tous les cas pour moi. Je vole sur un Dynamic avec avionique ultra moderne et un DR400 avec pendules et le plaisir est toujours le même.
Le principal n'est-il pas de s'envoyer en l'air!!!
Un peu plus d'attention et d'anticipation sur le Dynamic, par contre beaucoup moins secouer dans la tabasse avec le DR400.
Bons vols