Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Je viens d'être breveté et je cherche un ULM équivalent au Savannah (facile pour un débutant ) avec des ailes repliable et que l'on peut mettre sur une remorque après chaque vol. Donc pas trop galère ...
J'ai vue sur ce forum quelques ULM comme le ptit avion ou le twinbe, mais je n'ai pas trouvé de renseignement sur le temps qu'il faut pour les mettre sur une remorque...
Si quelqu'un a des infos je suis preneur. Merci par avance.
Axel

Salut, un autre membre a exactement les mêmes attentes que toi. Tu pourras déjà te faire un idée sur son post :
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... ble#p52524

Tu verras qu'il y a pliable et pliable...

Bonjour,

Dans la catégorie des machines facilement repliables, l'Avid et ses dérivés est certainement un des plus pratique ; pas de commande à débrancher, temps de mise en œuvre de 10 mn par une personne seule sans efforts et sans contorsions.
Même temps pour chargement sur la remorque si équipée d'un treuil.
Le miens est toujours stocké ailes pliées, ce qui permet de trouver une place sur une base où celles-ci sont comptées.
Le maintient en ligne de vol évite des débordements du réservoir quand il est plein. Le trolley permet aussi une manipulation beaucoup plus facile.
Je suis à ta disposition pour plus de renseignements

espace-creation.fr

Wouaaah! C'qu'il est bôôô^.....
Mais pourquoi pas un pliable monoplace?

bonjour,
merci pour vos réponses.
Ramel, est ce que l'Avid est un ulm adapté au débutant ?
et j'ai une autre question à curtis newton, est ce que tu connais des ulm monoplace qui répondent à mon cahier des charges.
je veux bien étudier la question ...
merci à vous. c'est cool d'avoir des personnes qui ont les mêmes "préoccupations"...
axel

J'avoue avoir lancé l'idée sans trop regarder ce qui se faisait..... J'avais en tête le Rans S4, mais pas pliable. Le SD-1, (il y en a un en vente en Belgique.) mais pas forcément pour débutant, mais bien pratique et sympas quand même... Bon je cherche.

bonjour velouto

Alors tu as en monoplace le pulsar voir l'annonce ci-desous :

http://www.ulmoccasion.com/archive/2013 ... .html#more

Pour ma part je serais vendeur d'un monoplace weedhopper Europa 1 Version III avec un 582 mais dont les ailes ne se replient pas donc pas dans tes critères.

Et puis l'Avid flyer reste pour moi le mieux ! et c'est pour cela que je vends mon mono car j'ai le projet d'acheter un Avid flyer.

Mais un monoplace pour commencé c'est vraiment sympas

Désolé, c'est Deltapapa qui te répondra pour l'Avid, je ne suis même pas encore breveté moi, alors je vais pas commencer à donner mon avis sur les aéronefs

Merci Ramel,

Je vais essayer d'être objectif sur l'Avid
Avantages:
- modèle largement diffusé depuis sa création sous différentes variantes, certainement autour de 1500.
- Structure en tube acier très résistante tout en restant légère : entre 240 et 270 kgs suivant les équipements.
- pliage sans débrancher les commandes.
- Se contente d'un 582.
- Possibilités d'ouvrir les portes en vol.
- Tout terrain et stol.
- Vitesse de croisière 130/140
- Vif et joueur dans une enveloppe de vol très sécurisante.
- Beaucoup de charme.

Inconvénients:
- Pas fait pour les grands gabarits, manque de largeur.
- Fuselage un peu court, bille baladeuse.
- Train classique avec ses exigences et ses vigilances.
- Léger, donc chatouillé dans les turbulences !

Voila mes impression à travers mes vols et la cohabitation avec cet adorable Ulm.

A ta disposition,
espace-creation.fr

Je souscris complètement à ce que dit Deltapapa au sujet de l'Avid , mais j'ajoute qu'il est totalement inadapté pour un débutant.Je me permets la remarque pour en avoir possédé un quelques années.
Une machine oubliée car un peu ancienne aujourd'hui mais vraiment repliable en 5 min par une personne seule: l'Albatros de Aviasud( si tu en trouves un) .Un haut de gamme à l'époque.Enfin pourquoi pas la formule Mignet? Lorsque la repliabilité est un critère absolu, un bon vieux Balerit permet de voler et de ramener le tout directement au çrochet de la voiture.Balerit ou Albatros ne doivent pas coûter plus de 15000 de nos jours.Tous deux étaient admirablement bien construits.
Slts

L'Albatros est donc repliable?

Hello ...

Ces temps, il y a un Avid Flyer en train tricycle... Bon c'est moins sexy, mais c'est pliable en un clignement d'œil !

http://www.ulmoccasion.com/archive/2013 ... 30610.html

Une piste ?


Bien à vous !

curtis newton a écrit :L'Albatros est donc repliable?

Oui, il y en a eu 2 ou 3 à vendre il n'y a pas si longtemps mais plutôt autour des 30 000 €

Si on parle du même Albatros, il y en a à vendre sur ULM occasion à moins de 11000€ en 912UL en propulsif.

bonjour, pour information,

il existe le Ptit Avion de Léopold didier, Ulm Biplace rotax 80 cv, vraiment pliable seul et rapidement, transportable sur remorque, très bonne qualité de vol et sécurisant. Je l'ai essayé le mois dernier chez le constructeur, vraiment sympa, la vente de la machine neuve est de l'ordre de 40k€. Il est en tricycle.

Léopold Didier (constructeur astucieux) à trouver repreneur pour poursuivre son oeuvre, donc le Ptit avion n'est pas mort, toujours d'actualité, avec en plus de nouvelles options en prévision pour un tarif avoisinant les 40k€ selon les sources du repreneur.

le site actuel à visiter et celui de Léopold Didier http://www.ptitavion.com Le repreneur est Mr canon Thierry (constructeur amateur dans l'âme, dernière machine faite un Jodel D20).

bon vol