Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

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fifidibosco
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par fifidibosco »

ouvrir une discussion spécifique et séparée peut-être ??
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kawa1135
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par kawa1135 »

Quand on en saura un petit peu plus, on ouvrira un sujet spécifique, mais histoire de faire plaisir aux amateurs de Flat-Four, voici une nouvelle réjouissante.
Porsche serait entrain d'étudier un quatre à plat, downsizing oblige! Du coup, je me remet à rêver!!....A suivre donc..
Alors Bébé44, qu'en penses-tu? Un bon 4raplapla, dernier cri, water cooled, à injection atomique, ce serait le délire! Un jodel Porsche Powered!! :lol:


Pour motoriser le prochain petit roadster mais également ses Boxster et Cayman voire même sa 911, Porsche aurait obtenu de concevoir et fabriquer son propre 4 cylindres qui, histoire oblige, serait « à plat ». C'est en tout cas ce qu'aurait déclaré à Autocar Wolfgang Durheimer, le patron de la RD de Porsche, lors du dernier salon de Détroit.

« Nous développons actuellement un 4 cylindres boxer qui pourra équiper les Boxster et Cayman. Il pourrait également être intégré à la gamme 911 si c'est nécessaire. Notre décision pour la 911 future est de conserver le flat6 mais à l'avenir, cela pourrait changer »


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Avant, pour connaitre le taux d'analphabètes et d'illettrés, il y avait le service militaire. Aujourd'hui, il y a Facebook.
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gazaile100
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par gazaile100 »

Va falloir sacrément détarer, parce que je ne pense pas que porsche se contente de 100cv pour ses productions...
XK9 (FK9 Mk3 modifié train classique avec moteur VIJA 100cv, injection)
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Yankeeromeo
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par Yankeeromeo »

Ouais... mais le son, le son ! :roll:

On pourrait l'installer sur un FK-51 sans avoir besoin de la sono... :D
Yurek
http://www.yankee-romeo.com
If God meant man to fly, He'd have given him... more money.
Honi soit qui mal y pense !
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gazaile100
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par gazaile100 »

+1
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Ramel
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par Ramel »

Si vous voulez un 4 à plat récent, Subaru a remis le sien au goût du jour sur Toyota FT 86 et Subaru BRZ. Mais il ne fait pas non plus que 100ch...
Zenair 601xl
petit philippe
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par petit philippe »

Il refroidit bien au moins ?
Ph petit .
bebe44
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par bebe44 »

chaser a écrit :j’ai un 1835 VW qui a bien du mal a démarrer à chaud, j’avais mis comme batterie une 30 AH.
Je suis surpris de ton choix de ce type de moteur pour un pendulaire, aurais-tu des photos et pourrais-tu nous en parler un peu plus.
Avec une batterie de 30A/h en plus du moteur, l'ensemble me paraît un peu lourd.
En général, le démarrage moteur chaud est plus délicat que moteur froid.
Les raisons peuvent être que :
- pipe d'admissions longues
- utilisation du starter
- circuit d'essence mal établit du fait du réchauffement de l'essence dans la tuyauterie pendant l'arrêt
- utilisation de l'étouffoir pour arrêter le moteur
Dans le cas de mon moteur VW1835, je démarre à chaud sans problème de la manière suivante :
- pompe électrique en fonction
- brassage du moteur à l'hélice (6 compressions minimum)
- deux injections et légère ouverture du papillon
- contact et démarrage à la main sur la première compression.
- si pas de démarrage, couper le contact et refaire la procédure.
Nous sommes intéressés à te lire au plus vite
bb44
bebe44
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par bebe44 »

kawa1135 a écrit :Alors Bébé44, qu'en penses-tu? Un bon 4raplapla, dernier cri, water cooled, à injection atomique, ce serait le délire! Un jodel Porsche Powered!! :lol:
Tu me fais rêver mon cher Kawa, de plus au régime de 3000 tr/min, ce moteur ne dépasserait peut-être pas les 100cv :?: :roll:
Mais que dire de sa masse :?: et de son prix :?: ce serait pourtant extraordinaire de voir un Jodel ULM motorisé Porsche ;) La classe et le pilote pourrait rouler des mécaniques en survolant les bords de mer :lol:
bebe44
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par bebe44 »

fifidibosco a écrit :ouvrir une discussion spécifique et séparée peut-être ??
Tu as raison, il faudra voir pour un autre sujet dédié si ces moteurs sont adaptables sur nos ULM.
Que deviens-tu avec ton VW1835 :?:
Et du côté de Philippe, quoi de nouveau :?:
fifidibosco
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par fifidibosco »

bébé44 a écrit : Que deviens-tu avec ton VW1835 :?:
bonjour,

début du démontage le weekend dernier. Ca fait quatre ans qu'il n'a pas tourné, je pense qu'il va y avoir du boulot.
Je suis toujours à la recherche du bon carbu, à membrane si possible, alors les suggestions sont les bien venues.
Fifi

:D :D :D
petit philippe
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par petit philippe »

Pour ma part , je suis dans mon dossier technique .
Sur 3 heures 30 de vol en trois sorties avec 3 décollages et évidemment 3 atterros , le moteur a consommé 11 litres a l'heure .(Pour le savoir , j'ai fait une pige avec des encoches tous les 5 litres au premier remplissage aprés la pesée a vide .)
Par rapport a la masse a vide maxi que j'ai signalé soit 284 kilos : 2 pax =156 kilos + 1 heure de vol , je peux déclarer 14 litres a l'heure pour ce moteur 4t60A 2050 CM3 . Mais j'ai lu que en instantané , a 3300 trs /mn, ce moteur consomme 20 litres !
En réalité la fiche de pesée est de 256 kilos a vide de reference .
Question : qu'avez vous mis dans vos dossiers technique ?

J'espere ne pas etre hors sujet quand je parle de la conso horaire du moteur WV .

Ph Petit .
bebe44
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Re: Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW

Message par bebe44 »

petit philippe a écrit :J'espere ne pas etre hors sujet quand je parle de la conso horaire du moteur WV .
Au contraire, tu es en plein dedans :!:
petit philippe a écrit :284 kilos : 2 pax =156 kilos + 1 heure de vol
450-(156+10) = 284kg
Avec un ULM à 256 kg de masse à vide, tu pourras partir avec presque le plein (54l) et 156 kg pilote+passager.
Tu peux être satisfait. Par contre là, nous sommes hors sujet ;)
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