Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Hello ...

Comme toujours en rentrant de Friedrichshafen, on regarde plus ce qu'on a de la même façon

Du coup, je me suis remis à la recherche du truc bien !

Est-se que quelqu'un ici connais le Storm Rally ?

Il m'a l'aire spacieux et taillé pour le voyage, et lorsqu'on va sur le site de aeronav, on lis qu'on devrais en croiser chaque matin ! ( heu ... Je sais pas pourquoi, mais ce site me pousse à pas trop trop les croires )

Alors si vous en avez déjà croisé un, dite le moi, et si vous avez même plus à ajouter, dite le aussi

Bien à vous !

Salut Gilles,
ça ne va pas répondre à tes questions, mais tant qu'à faire, un FK9 new generation (ELA ou je ne sais pas quoi maintenant), c'est assez proche et beaucoup mieux connu

@+
Marc

Bonjour

je suis allé voir une cellule de RALLY 105 sans moteur et instrument en vente d'occasion pour soit disant 15 heures de vol. C'est une construction en KIT prévu pour un moteur jabiru

J'avais trouvé les caractéristiques intéressantes de ce RALLY 105,
après avoir vu cet appareil pour ma corpulences j'avais des difficultés à m'installer à bord et à descendre, je trouve la porte trop petite en hauteur comparé à un CTSW de flightdesign.

https://img5.leboncoin.fr/images/594/59 ... 22b80c.jpg

J'ai le moteur Rotax 912S et les instruments ,je ne l'ai pas acheté beaucoup trop de modif pour installer le Rotax 912S les entraxes du support moteur Jabiru différents de ceux du Rotax, un support interne de Jambe de train gauche cassé!!! construction un peu faible pour les atterros durs ( pas d'info des dégats dans l'annonce) prix trop élevé pour l'état global de la cellule.

Quel est le site WEB en Europe de ce constructeur? d'origine d'Italie j'ai trouvé une construction LSA en Floride et ULM au Pakistan, en France plus de représentation.

Bonjour Gilles,
Je viens de lire ton message qui certes date un peu. En fait j'ai acquis un Rallye 105 UL voici un an. Je l'ai fais re-motoriser avec un ROTAX 912 ULS neuf. J'ai 28 H depuis sur cette machine. Je n'ai que des compliments : Stable, peu remuant en turbulences, insonorisé, confortable (je suis grand 1.87), bel aspect extérieur, tableau de bord très complet avionique, grand coffre à bagages, facile d'accès (ailes hautes et portes larges), comportement sûr au décrochage dans l-axe à basse vitesse il parachute doucement. bref je suis un pilote propriétaire HEUREUX ! Certes il est peu connu mais si on se réfère uniquement à la notoriété c'est un peu court pour un choix qui engage notre sécurité et notre plaisir. Je préfère une jaguar type E à une clio !
Amicalement, François

Modérateur : suppression de la citation totalement inutile d'un message précédent.
Veuillez n'utiliser la fonction CITER qu'à bon escient svp

Hello …

Oui ça date effectivement

A l’époque, j’avais fait 1300km en mini Cooper pour aller en voir un ( le même que bigeasy ) et du coup, j’ai pas acheté, pas confiance a un vendeur qui omet de te dire que l’appareil est encore accidenté,

J’espère que c’est pas celui que tu as

Depuis, j’ai trouvé aussi chaussure à mon pied


Bien à toi !

Pour savoir de quoi on parle :