Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Alors voila,thierry me parle d’equilibrer dynamiquement l’helice grace a un disque contenant un metal liquide libre en rotation et piege dans un annneau concentrique avec l helice.
Vous connaissez?
Je vous propose un essai...

http://www.ulmag.fr/index.php?lire=mag2 ... ers_140705

http://www.innovativebalancing.com/HowItWorks.htm

http://store.balancemasters.com/osComme ... p?cPath=25

Cyril j'ai le disque miracle que j'avais fait venir justement pour essai, comme je n'avais pas trouvé de différence pour la simple raison qu'il n'y avait rien a gagné sur l'équilibrage de mon hélice, si tu veux en faire l'essai il est à ta disposition.
Jean françois

J en ai monté un sur mon Nynja. J ai eu seulement une impression de mieux, rien de flagrant en tous cas.

Bonjour.
Cela a été testé sur un Jabiru 2200 ,voici la conclusion :
###
Bonjour
Alors cela donne quoi ce Balance Master ???
Vraiment utile ou gadjet ?
Jean

Bonjour.
Accroché à un clou dans mon garage...
Je ne trouve pas de différence entre les 2, alors, je préfère retirer le poids inutile ...
Bonne journée,
####

Nota : le métal liquide c'est du mercure !! écologiquement correct ????
Jean

Oh, non !
Comme tous les enfants qui il y a soixante ans jouaient avec les billes de mercure issues d'un thermomètre cassé, je suis déjà mort.
Demain peut-être, défaillance rénale ou alzheimer ?

Certes, une hélice bien équilibrée ne demande pas d'équilibrage supplémentaire... mais il suffit qu'elle prenne quelques coups de graviers et son équilibre est rompu.
De même, toute réparation d'une hélice en composite va la déséquilibrer (là, où un coup de gravier enlève de la matière, une réparation ajoute toujours plus que nécessaire).
Or, la solution dynamique du genre Balance Master, fonctionne toujours...

Ceux qui ne veulent pas utiliser le mercure, peuvent atteindre le même effet avec des billes Dynabeads (deuxième des liens ci-dessus), ou avec des plombs de chasse ronds, disposés dans un tube, rempli d'huile.

Merci pour toutes ces reponses et propositions,j avais ce disque de côté depuis un certain temps et je l.ai installé hier et je fais partie des gens agreablement surpris par le resultat.
J ai toujours trouvé que l’helice pipistrel avait un equilibrage aleatoire ,son pas variable donne des resultats qui ne sont pas stables ,en effet le regime de rotation ,le pas de l.helice,la vitesse air influent sur les vibrations et les phénomènes vibratoires (dans mon cas)

Le resultat est une absence totale de vibration au sol ,et une amélioration en vol. Je n’avais pas a me plaindre avant mais je trouve sincerement une ambiance en cabine plus neutre qq soit le regime ,la vitesse ou le pas.

Très subjectif comme jugement je suis d’accord.Il faudrait pouvoir mesurer avec un appareil.

J ai installé le disque devant le plateau de cone,et derriere l’entrtoi D’helice.

61LP a écrit : Nota : le métal liquide c'est du mercure !! écologiquement correct ????
Jean

Je crois que le mercure est interdit à la vente depuis des années.
J'ai travaillé dans un labo "mercure". Une nuit, un manomètre à pété. Toute la pièce a été polluée.
Malgré de nombreux nettoyages, sur tout ce était alu poussait une "foret".
Alors, j'imagine un tube rempli de mercure devant le moteur, et qui pète.
Ca va polluer le moteur et la cabine.
Si la réaction mercure-alu est celle que j'ai observée, le moteur est naze, et peut être l'avion aussi.

Bonjour,
Je confirme, l’hélice du Sinus est très sensible à l’équilibrage!
Le trackking n’est pas toujours parfait et les pales ne sont pas très identiques.
Alors, après quelques réparations dues à des cailloux et des retouches de peinture
pour faire joli, il arrive un moment où il faut équilibrer.
Un ami m’a prêté l’instrument électronique as hoc.
Ce n’est facile car tout vibre sur un ulm!
Un boulon M6x20 et 2 rondelles plates placées au bon endroit ont nettement amélioré la situation.
Sans l’instrument, pas de solution !