procédure de redémarrage en piqué ..?

[ThierryCONIL]

Essayez le démarreur....

[sinuoîdum]

Bonjour Jean,

Attention à la VNE à 2500 m elle n'est plus qu'a 197 km/h. Donc en plus d'avoir de l'eau sous la quille il faut pouvoir être sur la mer.

A+

[jean66]

Bonjour Jean,

Attention à la VNE à 2500 m elle n'est plus qu'a 197 km/h. Donc en plus d'avoir de l'eau sous la quille il faut pouvoir être sur la mer.

A+

a oui ces vrais, mais c est un parametre que je surveille, j ai meme un petit tableau de recap coller dans la cabine ..je serait a 1500 le sol a 500 sa devrait suffire pour faire les essais

[gazaile100]

Je vous lis avec intérêt, mais je me pose des questions.
Flirter avec la VNE, voir l'emplafonner pour redémarrer n'est-il pas un peu "joueur?
Pourquoi ne pas redémarrer simplement avec le démarreur. Je comprends que ces essais sont pour le cas où le démarreur venait a rendre l’âme en vol, alors qu'il aurait fonctionné au sol...
Et comme l'a justement remarqué quelqu'un, après un arrêt prolongé il faut laisser le temps de chauffer, bien plus longtemps qu'au sol puisque la température en altitude est plus faible qu'au sol
(pour rappel, -2 degrés par mille pieds).
Personnellement, je ne jouerais pas à ce genre de jeu, mais mon appareil n'est pas un planeur...

A propos de redémarrage en piqué, je me souviens d'une discussion avec un ami voltigeur.
Sur CAP10 et autres avions de voltige, prévus pour prendre du badin et équipés de moteurs en prise directe, il me disait qu'il existait bien une procédure de redémarrage en vol, avec des vitesses verticales importantes.
Il arrive effectivement que le moteur cale au sommet de certaines figures, notamment renversement et autres cloches.
Je ne me souviens pas de la procédure elle-même, mais de la recommandation qui allait systématiquement avec:
UTILISATION DU DEMARREUR RECOMMANDEE!!!

[jean66]

Je pense a un truc ..si il reste un peu de batterie ce qui est plausible ...ces apuyer sur le start en même temps que le piqué ce qui pourrait permettre d allais moins vite ...ceci dit j ai fait 7 heures et encore pas un essai ...**** une fois gagner le plafond pas envie de descendre en piqué
Ceci dit le ratox redemarre au quart de pet
Bon vols

[buellx1]

Je vous lis avec intérêt, mais je me pose des questions.
Flirter avec la VNE, voir l'emplafonner pour redémarrer n'est-il pas un peu "joueur?
Pourquoi ne pas redémarrer simplement avec le démarreur.

Le problème est que certain Sinus, voir la majorité, sont équipé de la centrale brauniger qui regroupe tous les instrument de vol. A celà s'ajoute la radio. La batterie n'est pas d'une puissance redoutable et au bout d'une ou deux heures de vol a voile, si celle-ci a un certain age, il n'y a plus assez de jus pour lancer le moteur. Mais cela reste dans des cas extrèmes. En général, une bonne anticipation, une assiette à piquer et une solicitation du demarreur suffisent pour relancer la machine rapidement.

[raybaut]

Interessant
Attention sur SF28 avec Limbach , cela marchait facilement
Sur le Rotax 912, il y a un réducteur, donc faut vraiment piquer
Comme il est dit, il faut de l'altitude
Jacques NezRouge

[jean66]

Leien je l ai viré suis en instruments planeurs a aiguilles ..bon toujours pas essayé aujourd'hui c était planeur pur en Janus b miam ...me regal
Bon vous

[raybaut]

Bonjour Jean,

Attention à la VNE à 2500 m elle n'est plus qu'a 197 km/h. Donc en plus d'avoir de l'eau sous la quille il faut pouvoir être sur la mer.

A+

Sage remarque
Jacques Nez Rouge

NB: je suis allé dans le SW (Moissac) voir mon pote le WE denier mais en passant par Moulins et Ussel à l'ouest de chez toi