roulette de queue Sinus, la faute à Jacques Raybaut :)

[raybaut]

Des vues de la roulette de queue Sinus nez rouge de LF5422
https://plus.google.com/photos/10403987 ... 0140766065
la partie horizontale faut 16 cm
celle incliné de 45% fait 7 cm (hors fixation)

Me dire si infos insuffisantes

Nez rouge
http://LF5422.wordpress.com

[jean66]

Des vues de la roulette de queue Sinus nez rouge de LF5422
https://plus.google.com/photos/10403987 ... 0140766065
la partie horizontale faut 16 cm
celle incliné de 45% fait 7 cm (hors fixation)

Me dire si infos insuffisantes

Nez rouge
http://LF5422.wordpress.com

Merci du retour Jacques, je n arrive pas à me connecter à ton lien, je joint une photo qui je pense explique tes cotes ..ceci dit ces celle du point d interrogation que j ai besoin, si celle de 7cm est correct ?, car ma lame serras plus longue sous le fuselage, ma pièce débordant bien vers l avant pour repartir l effort .
Hummm j espère que je me fait comprendre lol

[raybaut]

Merci pour la photo annotée
Je mesure cet aprem la distance qui figure avec un "?"
A plus
Nez rouge

[jeff59]

Bonjour Jean,
Je suis resté un petit moment sans venir sur le forum, et viens seulement de voir tes questions.
Malheureusement je pars demain et je ne pourrai pas apporter mon eau à ton moulin.
Mais Jacques te renseigne et c'est le principal.
Bon courage.

[jean66]

Bonjour Jean,
Je suis resté un petit moment sans venir sur le forum, et viens seulement de voir tes questions.
Malheureusement je pars demain et je ne pourrai pas apporter mon eau à ton moulin.
Mais Jacques te renseigne et c'est le principal.
Bon courage.

Hello,
pas de soucis merci, toute façon ces pas au cm prés donc ...
je part aussi la semaine prochaine, j aurai le net mais pas le sinus ..

bon vols *

Ps reste donc une pièce et une lame

[jean66]

Bonjour tous le monde , bon sa y est suis de retour, et je vais essayé de faire cette semaine, la roulette, un contrôle generale cellule et moteur ainsi que ca révision, et démontage du parachute pour révision aussi ... pour qu il soit tous comme j aime pour la saision 2014

fait ce jour , démontage de la roulette d origine puis préparation de la poutre pour masticage ( la derive tient avec 2 ecrous de 8 et ont mais un bon trépied en dessous )



Evidemment je pèse, ce que j enlève et ce qui serras remonter, j aurais ont vas pouvoir faire le bilan poids sous peu
En passant La roulette BERINGER 3 ATTERRISSAGES avec tous le bazar autour en cadeau est à vendre 160 euros port compris en France, avec sa facture de 200.93 euros, je ferais un topic sur la partie vente du forum avant de la mettre sur le bon groin si personne en veux



Préparation de la poutre, rien de compliquer, j ai une lime Electrique a bandes ( black et decker génial ce truc ) qui mange tous du feu de dieu, qui plus est la pièce d origine qui maintient la roulette est en ALU ..chouette je sais pas pourquoi je pensai que c était en métal ..du coup on peut attaquer sévère pour avoir de quoi un peu remplir de mastic a l extérieur et refaire proprement la forme arrondie du fuselage, pour l intérieur ont ce contente de poncer un peu la zone de prise a venir

[jean66]

Bon maintenant passons aux choses sérieuses, Apres avoir bien nettoyé tout ca à l acétone, le Mastic polyester armé made in casto Sintofer est un truc génial, ça accroche énormément même vraiment énormément et ça c'est ce que je cherche, c'est blindé je cherche aussi, et ça seche en 5 minutes à 20° ( chouette 18 cet aprem dans le hangar à Perpignan ) ce qui laisse le temps de "travailler" le tout et ça ce ponce facilement, qui plus est c'est pas cher, 14 euros le pot de 500 grs, que l on hésite pas a faire d un coup j ai utiliser 300 grs, le reste poubelle ...
épaisseur ..3cm ! Bougera pas la poutre du joujou; on met un scotch des que ça durcit un peu pour tenir tout ça, puis on enlève des que ça chauffe fort





et voila brut prêt a etre poncé des demain ( faisable en moins d une demi heure, mais je prefere que ça "tire" totalement )





Voila, je pense que tout ça est à la portée de beaucoup, pendant que ça séchait je me suis attaqué à LA LAME... la c'est du costaud de costaud, disqueuse sérieuse obligatoire et perceuse à colonne aussi avec mèches de carrossier, sinon impossible, a suivre ..demain

BON VOLS

Oups précision pour les experts , tous ce qui est au dessus sera nettoyer de sa crasse et poussière, et remonté avec de la visserie neuve et graisse avaition bien sur

[Claude Nowak]

Tu as choisi la solution la plus rapide qui doit marcher. Il faut simplement avoir a l esprit que le polyester et l epoxy ne se marie pas si facilement. Le collage entre eux semble bon, mais en réalité, il est assez moyen ( pas nul).
La solution était de remettre de l épaisseur avec des couches de tissu de verre+ résine epoxy + séchage ( 18-20° pendant une quinzaine d heures).
Maintenant que c est fait a la " choucroute polyester" , il te reste a jeter un œil de temps en temps sur cette réparation, notamment en cas de posé un peu dur.
Claude

[jean66]

Tu as choisi la solution la plus rapide qui doit marcher. Il faut simplement avoir a l esprit que le polyester et l epoxy ne se marie pas si facilement. Le collage entre eux semble bon, mais en réalité, il est assez moyen ( pas nul).
La solution était de remettre de l épaisseur avec des couches de tissu de verre+ résine epoxy + séchage ( 18-20° pendant une quinzaine d heures).
Maintenant que c est fait a la " choucroute polyester" , il te reste a jeter un œil de temps en temps sur cette réparation, notamment en cas de posé un peu dur.
Claude

Je sais cette info, j ai poncer jusqu’à a l âme du carbone ..ceci dit j ai fait des essais chez un ami carrossier j ai jamais réussi a décoller les morceaux tester ..même par terre sur du ciment poussiéreux ces difficile a décoller ..de plus sa ne sert que de renfort pour repartir l effort car sa serras prix en sandwich avec la pièce fait maison qui vient sous le fuselage et un grosse rondelle a l intérieur qui viendra s appuyer dessus en plus de celle existante, je m inquiète donc pas du tous sur la solidité de l ensemble, la poutre étant déjà bien costaud d origine à cette endroit, ceci dit il est evident que je le surveillerai a chaque près vol en plus ces tres visible.
la suite cet apres midi

[jean66]

Chose promise chose due , aller la suite des événements qui sont pour moi tous positif, tous ces passer exactement comme prévus

Les images valent toutes explications compliqué donc, pour commencer ont ponce à la lime Electrique ( a j adore vraiment cette outil ) le surplus de résine pour faire l arrondie grossier de l exterieur du fuselage et un plat le mieux possible pour faire la zone d appuis de la rondelle du nouveau trous . le reste a la main avec du 180 puis du 400 et ces niquel, a telle point que j ai oublier les photos ..

Bon c est pas grave on voit largement sur les photos a venir le résultat final, donc en premier lieu essai de "la piece" a blanc, HEUREUX mes calculs sont pil poil sa ce positionne niquel

[jean66]

Maintenant c est la dérive qui vas subir une ablation (toujours avec ma lime magique pour degrossir ) car avec l épaisseur du renfort sa passe plus, et une opération de remplacement des tirants pour les mettre aux cotes de la largeur de l axe de la roulette
En passant pour les œils avertis, j ai découvert sous la crasse une jolie trace de ..frein lol ..qui disparaîtras sous peu



Voila les tirants made in casto en 8 et poser à blanc pour essais

[jean66]

Bon ont attaque les chose sérieuses, montage à blanc de l ensemble ca commence à prendre tournure

le ponçage interne, juste ce qu il faut la ou il faut ..



Le scotch bleu pour protéger les futures bavures de la colle PU qui ferras le lien entre la piece et la poutre on voit aussi tres bien l axe de travers ( gros travail de précision ) qui reprend exactement l axe de la roulette d origine



On vois aussi la visserie, du 10 a l avant qui reprend la piece en place et du 8 à l arriere

[jean66]

et enfin le montage définitif
Un petit secret concernant la PU la aussi ces comme la lime Electrique j affectionne particulièrement la version colle à pare brise, ce truc est d une efficacité incroyable, j en est utiliser sous toutes les coutures en rallye automobile, tous ceux qui est autour peter mais pas la colle ..j ai donc fait la liaison avec
Il vas de soit que je mettrai un petit coup de peinture pour la finition
Precision aussi concernant l angle de l axe qui est legerement de travers, j ai utiliser de la visserie inox et le meilleur resultat et tous simple et en plus permettras de na pas avoir de desserage ces un grover qui s ecrase d elle meme du coté ou sa sert et rattrape l angle de la vis.











La suite demain
BON VOLS

[Gilles CHRISTEN]

Hello ...

Moi , j'aime bien ton montage !

Étant chiard de nature, je préfère utiliser de la visserie 12.9 pour sa plus grande résistance, mais là, c'est quoi du M10 ?


Bien à vous !

[Claude Nowak]

Bien vu ton montage.
Claude