FK9 Quel conseil avant achat ?

[Marc B]

Pour la glissade, j'en ai fait avec les 30 degrés aux volets, 100 km/h, pas très démonstratif à mon avis de manque d'expérience.
Dans quelle configuration, volets ou sans volets, vitesse ?

Bonjour BB,
Un cran de volets et 110 km/h le nez bien bas et au vent, en contrôlant bien la vitesse.
Bien croiser les commandes et le pied lourd. Tu verras, ça "dégueule" fort
Marc

[bebe44]

Merci Marc de l'info.
Je testerai demain si le vent sera plus calme.
Bons vols tous.
Bernard

[acrobate]

....et après-demain le looping...

Essaye voir de passer sous 90. Tu seras surpris de voir comment d’un seul coup il se met a plomber à 85.

Slts

[bebe44]

J'ai donc fait un vol avec vent plein travers de 10 à 15 kt donnés par LFRS voisin.
Comme le choix de piste était inexistant du fait du vent à 90°, j'ai décollé face à l'ouest et posé face à ... l'est.
L'avantage est que dans ce sens, il n'y a pas de pylône THT dans l'axe de piste, que la pente de descente est plus facile à gérer.
Résultat 90 km/h en finale "turbulée", puis légère glissade pour ajuster le seuil. J'avais les 30° de volets.
Il faudra refaire des essais avec un seul cran et une glissade la bille en coin, mais en air plus calme.

[EchoVictor]

J'ai donc fait un vol avec vent plein travers de 10 à 15 kt donnés par LFRS voisin....

C'est où ???

Eric

[Luciano]

En France, pas très loin de LFRS.


Bons vols
Luciano

[luc 27310]

Désolé, mais comme EchoVictor, les codes, c'est pas mon truc. Alors, s'il faut aller chercher à droite à gauche pour trouver à quoi correspond LFRS, l'intéret du forum, espace de communication par définition, s'en trouve écorché...

Bons vols.

Luc

[ICARE1951]

L'aéronautique, même en ULM, il y a des codes, metar, taf, notam, codes bases ULM, codes aérodromes, etc... On ne peut pas tout ignorer, pas tout rejeter.... Mais, on peut aussi ne pas adhérer....

[popele3]

Alors, s'il faut aller chercher à droite à gauche pour trouver à quoi correspond LFRS,

J'adhère un peu à ton sentiment.
Toutefois, un double-clic sur LFRS, clic droit, choisir "Rechercher LFRS avec Google" et tu tombes direct sur Nantes Altlantique.
A condition effectivement de ne pas avoir à le faire à chaque post, quatre clics c'est pas la mort.

[aubert]

....Essaye voir de passer sous 90. Tu seras surpris de voir comment d’un seul coup il se met a plomber à 85.

Est ce raisonnable ?
Dom

[REBEL 74]

....Essaye voir de passer sous 90. Tu seras surpris de voir comment d’un seul coup il se met a plomber à 85.

Est ce raisonnable ?
Dom

Si en plus il faut être raisonable

[Marc B]

Si le badin se met à agoniser, ça risque de moins bien voler

[aubert]

[quote="REBEL 74"
Si en plus il faut être raisonable
[/quote]

tu as raison, mais en continuant comme ça ce ne sera plus un FK tout neuf ...
Dom

[ICARE1951]

En glissade les indications du badin ne sont pas forcément fiables, il vaut mieux se fier à l'assiette, quelques essais en altitude sont recommandés....

[Claude Nowak]

Alors, s'il faut aller chercher à droite à gauche pour trouver à quoi correspond LFRS,

J'adhère un peu à ton sentiment.
Toutefois, un double-clic sur LFRS, clic droit, choisir "Rechercher LFRS avec Google" et tu tombes direct sur Nantes Altlantique.
A condition effectivement de ne pas avoir à le faire à chaque post, quatre clics c'est pas la mort.

Écrire Nantes directement, ce n est pas la mort non plus