FK9 Quel conseil avant achat ?

[acrobate]

[bebe44]

Pour moi, il faut aller le voir.
L'envergure de cette version est 9,85 m, l'aile est entoilée, le fuselage est en composite fibre de carbone.
Il est à un prix intéressant s'il est comme décrit et propre de peinture.
Pour moi c'est fait et celui-là arrive trop tard à la vente

[Folgo67]

Hello,
J'ai possédé un modèle similaire et parfois je le regrette encore. Très bonne machine facile à piloter

N'hésite pas

[engineman]

Niveau perf ça donne quoi ?

[bebe44]

pour les perfs, grosso modo c'est :
- 4400 tr/min 150 km/h
- 4800 tr/min 165 km/h
- 5000 tr/min 180 km/h
- VNE 215 km/h
Les gouvernes ont certains angles de débattement différents par rapport à la version MARK IV.

Maintenant il faut aller le voir et tout nous dire

[Folgo67]

Avec les ailes longues et/ou un réglage différent, peut être du pas de l'hélice, tu peux gagner 10 km/h

[bebe44]

Attention au réglage du pas, si on gagne d'un côté, on perd de l'autre.
Voler sur aérodrome avec pistes longues, un grand pas est acceptable mais si c'est pour une utilisation sur piste ULM courte et/ou enclavée, un pas court sera à privilégier.
A mon humble avis, il faut décoller court (<150 m), monter fort quand on a un ULM passe partout.
Le FK9 SW est un appareil fin, même si ce n'est pas un rapide avec 80 cv, il peut décoller en 100 m et monter à 1000 ft/min.
Son inconvénient, il lui manque des AF pour maintenir plus facilement 90 km/h en finale avec 30° de volets, il prend vite de la vitesse tout réduit.
Il n'aime pas franchement la glissade, la PTS est plus aisée.
Un nouveau pilote de FK9 qui découvre sa machine.

[Marc B]

Tout à fait d'accord sur tout BB, sauf pour la glissade.
Le FK9 adore ça... à moins que ce ne soit moi
@+
Marc

[REBEL 74]

Tout à fait d'accord sur tout BB, sauf pour la glissade.
Le FK9 adore ça... à moins que ce ne soit moi
@+
Marc

+1
Le FK9 glisse très bien et n'est pas vicieux en sortie de glissade. a utiliser sans modération

[engineman]

merci pour les infos.
le vendeur semble assez spécial,pour lui c'est un mk 4 pas de discution possible
la cellule a plus d'heures que le moteur mais pas de chiffre précis
bref c'est pas gagner.

[Marc B]

Le vendeur doit être en mesure de te fournir les documents fournis par B&F. S'il ne les as pas, ça craint un peu plus
Marc

[REBEL 74]

demande lui le N° de série: il figure sur les documents officiels de l'avion et suru ne plaque à l'interieur de la cellule, puis avec celui-ci rapproche toi de l'importateur ...

[bebe44]

Pour la glissade, j'en ai fait avec les 30 degrés aux volets, 100 km/h, pas très démonstratif à mon avis de manque d'expérience.
Dans quelle configuration, volets ou sans volets, vitesse ?

[bebe44]

Il y a un P92 à Vendre à Brive La gaillarde, il n'est pas mal à priori.

[Marc B]

Pour la glissade, j'en ai fait avec les 30 degrés aux volets, 100 km/h, pas très démonstratif à mon avis de manque d'expérience.
Dans quelle configuration, volets ou sans volets, vitesse ?

Bonjour BB,
Un cran de volets et 110 km/h le nez bien bas et au vent, en contrôlant bien la vitesse.
Bien croiser les commandes et le pied lourd. Tu verras, ça "dégueule" fort