Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

Il est difficile d'estimer le prix d'une construction amateur. Pour le Gazaile sur le site officiel on peut lire : "Le coût fini de l'avion en état de vol estimé, entre 10000 et 12000 euros, ...", pour la version ULM, entre autre du fait du recours aux tissus en fibre de carbone pour respecter le devis de poids la facture augmente. J'ai fait une estimation basée sur ma construction qui donne un prix à 16500€ pour la version la plus économique hors main d’œuvre et outillage bien sûr.

Les détails par là : http://gazaile.ulm.free.fr/index.php?post/2019/11/24/Si-on-parlait-prix

Hello
C'est quand même très fort il n'y a pas (plus) de doute , il faut construire un Gaz'aile
sur ce coup j'ai quand même été plutôt nul .... ce qui me console (enfin presque) c'est que je ne semble pas être le seul
Je crois même que je suis en pleine récidive
m'enfin ça occupe
A+
Dom

C'est très peu 16 000€ pour un appareil aussi performant !
Il faut ajouter à cela l'outillage bois si on ne l'a pas déjà j'imagine (je pars du principe que tout constructeur a la caisse à outil pour la mécanique moteur) et quelques années. Bravo

Dominique, c'est bien aussi de pas faire comme tout le monde, pour confirmer aux autres qu'ils ont fait le meilleur choix

Mon budget c´est 9800 euros jusqua aujord´hui. Pour moi il me manque a acheter:
Helice : 1000 Euros (aprox)
Moteur PSA HDI: 800 Euros (aprox)
Kit reducteur CSA complet: 1800 euros (aprox)
Avionique: 1.200 euros
Radio: En Espagne: 1000 Euros: http://www.aviasport.com/Pagina_462.aspx
Casquettes: 420 euros https://www.aeroplans-blaus.com/es/pilo ... 1171t.html
Divers (pneus, ceintres).....1.000 Euros

Mon estimation est 16.000 a 17.000 euros. Je ne suis sur a mettre parachute (j´ai les sangles pour lui intallées) et trasponder (en Espagne nést pas obligué). Cést pareil Lino.
Dans mon cas presque toutes les elements metalliques sont achetés au CSA. On peut faire moins cher: (on fait tout les elements metalliques au tour, on fait helice en bois.....) , mais quel boulot! Construire le gazaile est beaucoup de travaille, je vous conseille acheter tout ce que est fait. On a dejà assez a faire!

L'outillage pour le bois ce n'est pas cher. J'avais déjà un rabot électrique et une défonceuse. Une dégauchisseuse et une scie à ruban sont un plus. Les tourets à poncer sont faits avec de la récupération.
On trouve beaucoup d'outillage bois sur les petites annonces avec des petits prix, souvent de la braderie suite à des décès...
On doit pouvoir s'équiper correctement pour travailler le bois pour 1000-1500€.

Pour moi le plus cher a été l'investissement pas du tout indispensable dans un poste de soudure et sa bouteille d'Argon : http://gazaile.ulm.free.fr/index.php?post/2018/03/17/Circuit-de-refroidissement
Avec une formation associée http://gazaile.ulm.free.fr/index.php?post/2012/02/11/Formation-%C3%A0-la-soudure c'est vraiment le top ! On est libéré de pas mal de contraintes

luismito a écrit :Radio: En Espagne: 1000 Euros: http://www.aviasport.com/Pagina_462.aspx

Pas homologuée !
https://www.osac.aero/docspratiques/Lis ... 0-2019.xls

Pas homologuée en France, mais le monsieur, il est en Espagne et la réglementation est peut être tout autre.

Normalement l'homologation (pour montage avec LSA) est EASA.

La France est le seul pays où ICOM est obligé de faire une version spéciale pour être homologuée (par exemple IC-A6 FR anciennement, IC-A6 FR II en 8,33).
Il n'y a pas de version ES, IT. Je sais aussi que beaucoup de radios fixes utilisées dans des ULM d'autres pays (Italie pour ce que je connais) ne sont pas homologuée en France et qu'il faut les remplacer à l'importation d'une machine d'occasion. Je n'en connais pas les raisons, peut-être que les autres pays n'imposent pas aux ULM d'avoir des radios avec FORM ONE.

je reprends un peu le texte du site a Lino sur le prix vous pensez bien qu'on ne va pas être complétement d'accord

Modérateur : suppression de la citation totalement inutile d'un message venant d'un autre site.

Si quelqu'un à des choses à faire valoir ou a contester, il est prié d'aller le faire sur le site d'origine; notre forum n'est pas un ring de boxe où l'on vient se défouler.

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Merci à chacun pour sa compréhension et le respect des autres intervenants nullement intéressés par des querelles stériles.

Tant de bleu pour dire pas grand chose en fait !
Je maintiens : "Amha un ULM Gazaile neuf complet en ordre de vol pour tous les espaces aériens français coûtera alors autour des 16 500 € dans sa version la plus économique hors main d’œuvre bien sûr.".
Mais bon, je n'ai rien à vendre...

Je ne sais pas si ce type d'intervention amendant phrase par phrase en bleu les propos d'un autre participant est compatible avec les règles du forum, mais je trouve ce mode de réponse relativement insupportable.

Ce que je lis me conforte dans ce que je croyais.
13000€ en tirant les couts et 16500€ en se lâchant.
ça rentrera dans mon budget, quand je pourrais me lancer ...

Modérateur : intervention amendée pour ne retenir que la partie apportant une contribution au sujet traité.

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Je croyais qu un engagement avait été pris pour ne plus faire ce genre de réponse, mais le naturel est revenu au galop.
Alors, qu est ce qu il en dit, monsieur le modérateur qui nous corrige en rouge dés qu on use un «  citer «  trop long?

Bon en gros ils sont d'accord : ça coute pas cher. On peut dépenser plus pour aller plus vite ou dépenser moins pour aller plus économique. Mais la fourchette de 13000 à 25 000€ selon équipement et raccourcis pris donne une estimation selon la voie que le prochain constructeur voudra suivre.