Gazaile N° 257 Gadras avion diesel

[Lochardet]

Vous m'avez mal compris, je trouve aussi que la cellule du Gazaile est très belle, très légère, probablement très économique à construire (si on maîtrise tous les aspects d'une construction)... je trouve simplement dommage que pour des raisons essentiellement économiques... qui sont à l'évidence un facteur limitant essentiel de notre activité... (prix d'un moteur de récup surtout et prix de la conso accessoirement) elle soit souvent équipée d'un moteur diesel dont le poids et la faible puissance grèvent les performances potentielles. Ceci dit bien sûr que ça marche... et même bien... grâce à la super cellule, mais c'est dommage.
Je veux simplement dire que si on est prêt à payer 5 ou 6000 euros pour l'équiper avec, par exemple un 912 d'occasion de 80 CV on aura une toute autre machine.
Ceci dit chacun est libre de ses choix... qu'il juge évidement les plus pertinents de son point de vue!

[Bernard-WT9]

L'autre solution est de l'équiper de la même base moteur PSA en version essence comme celui a Monforte soit environ 75 cv. J'en connais un qui laisse sur place toutes les machines équipes Rotax 100cv. Vitesse et conso sont absolument époustouflante. 9 litres a 200 vitesse max atteinte 298
Donc diesel versus essence le choix d'un constructeur amateur ne se discute pas: c'est son choix..........