Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,
Le club souhaite remplacer son Savannah vendu par un appareil neuf.
Nous venons de réceptionner en Italie il y a trois semaines un Savannah chez ICP.
Celui ci avait été commandé au tarif 2022 et le tarif 2023 est supérieur de 9 000€, soit quasiment 12,4 % !!!
Est il possible d'acquérir un Savannah neuf ailleurs que chez l'importateur Les Noyers ?
Peut on l'acheter à l'étranger et l'immatriculer ensuite en France?
A ce tarif, il est bien possible qu'on se tourne vers une autre machine, avez vous un avis?
Bons vols et merci pour vos réponses
Georges

les noyers sont l'unique importateur pour le Savannah en France.
Vous pourriez en effet l'acheter à l'étranger, peut être moins cher, aucune idée, mais pour le faire immatriculer il faudra la carte d'identification. Et seul les noyers te la fournirons, mais à quel prix ? Pas sûr qu'au final vous économisez des sous, sans parler des tracas.
Mais hélas ce problème d'augmentation touche toutes les machines : nynja, A22, etc...
Peut être le G1 n'a pas trop augmenté ? A vérifier.

Hello …

Je sais pas si c’est la raison, mais la version 2023 a quelques amélioration aussi !


Bien à vous !

Lesquelles améliorations ?

Salut Jérôme….

J’ai discuté avec eux à Friedrichshafen…
Je me souviens plus trop, mais le capot est à ouverture ( comme le Ventura ) les portes sont à vrai fermeture et il y a quelques ajouts aérodynamiques ( devant la lame de train il me semble ) et des petit truc comme le système de tringle pour le câble de gaz sous le capot … et j’en oublie
Rien de transcendant, mais quelques améliorations bien venue !

Merci pour vos réponses,
La modification de capot notamment est réalisée sur une version qui n'est pas commercialisée chez nous, de là à penser que c'est pareil pour le reste ...
De toutes les façons, je viens de ramener un Savannah de chez ICP il y a un mois environ, les modifs si elles existent seraient faites !
Non, c'est seulement ICP (ou les Noyers) qui a anormalement augmenté ses tarifs.
J'ai envoyé une demande de devis chez G1 Aviation, de plus c'est français et construit à Gap, suite à un post précédent ça semble un bonne machine d'école.
Bons vols aujourd'hui à tous
Georges

Bonjour,

Tant qu'à changer de modèle d'ULM, j'irais essayer le Citius qui est beaucoup plus agréable à faire voler que les deux appareils que tu cites.

Bons vols,
Luciano

Merci Luciano et bonjour
Le pb avec le Citius c'est qu'il est resté ancienne réglementation 450kg et j'ai souvent des élèves disons... enveloppés
Bonne journée
Georges

Bonjour
OK, pour la masse maxi mais! qu'en est-il du poids à vide
Guy

c'est pas faux !!