Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

Un d'entre vous a-t-il déjà modifié la commande de volet d'origine de manière à ne pas avoir cet appendice qui sort de la cellule par le dessous ?
Si vous y avez pensé, ou réalisé, je suis preneur d'idée...

Marcus

bonjour
tu n'as pas une ou des petites photos pour qu'on comprenne ton problème ?
Amicalement
Dominique

Drôle d'idée !!! ça te gêne en quoi ce qui traverse sous la toile ? je peux te garantir que ça ne se remarque pas quand tu es en vol !!!

ou alors tu vas très loin dans la chasse aux traînées !!!

Il y a des bonnes idées, des mauvaises, des drôles et des moins drôles... Et c'est cela qui fait avancer le monde... Merci pour ta réponse qui vaut ce qu'elle vaut...

Dominique, je n'ai pas de photos, mais en ferai le weekend prochain. J'ai trouvé le site de Yves qui a apporté une modification pas idiote du tout en inversant cette tringle mal foutue sur son appareil...
http://rudolf-skyranger.pagesperso-orange.fr/rudolf.htm
A suivre...
Marcus

Voila le croquis avec la piece disgracieuse qui sort de la cellule...

Pour être complet, as tu une vue de haut ?
Dom

le croquis en page complète...

bonjour
tu pourrais peut être t'inspirer d'un truc comme ça
http://mybearhawk.com/fusepage.html
flap handle assembly
Dominique

Salut Dominique,
Plus compliqué pour moi, je n'ai rien pour souder l'alu...
Le Système "Rudolph" me parait plus adapter à mes moyens techniques, dommage que je n'ai pas les plans de ce montage. Je vais essayer d'y aller à taton et travailler à partir des photos du blog.
Merci en tous cas...

Attention, les volets subissent de gros efforts.
En cas de casse asymétrique, vu que l'on est proche du sol, c'est très dangereux.
J'ai essayé de trouver comment calculer les efforts en fonction de la vitesse et de l'angle de sortie mais ce n'est pas facile.
Une méthode d'approximation est de se baser sur le cz et cx en lisse et plein volets.
Une fois que l'on à calculé ces efforts, on ne fait plus la prévol en manoeuvrant le volets du bout des doigts...

bonjour
je suppose que tu parles de çà

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 9Iyls5o8o7

Dom

Oui, c'est ça.

bon! sortir le second cran de volets à 170 km/h ..... faut quand même être un peu bourrin
Dom

Oh...

Pour ce qui est des charnières, je pense garder la même configuration d'articulation, mon intention est simplement de remplacer la pièce crantée de manière à ce qu'elle ne ressort plus de la cellule, arrête de racler la toile à chaque passage et ne continue à effilocher inexorablement...
Je ne suis pas capable de me lancer dans des grands calculs d'ingénieur.