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citation extraite du fil de Jérôme sur la reconstruction de son Sky.

bertrand g a écrit :Ma vitesse de croisière ne dépassant pas 130 km/h avec mon moteur jabiru 80 CV, je vais devoir aussi faire la chasse aux traînées et monter des capots de roues...aussi, merci pour tes conseils.
Bertrand

Bonjour Bertrand,

Une solution simple pour grapiller quelques km/h sur un Sky, rajouter des raidisseurs dans les ailes.
Je viens de le faire sur le mien, équipé comme toi d'un Jabiru, et j'ai gagné un peu.

Peut-être l'as tu déjà fait ?

Avec trois roues brousses, je croise à 125 km/h pour 2950 tr/mn, c'est pas un VL3


Patrick

Salut Patrick
As tu des images de l'installation ? Ou as-tu pris ces raidisseurs ? Les as-tu fabriqués toi même ?
Si ça fait gagner quelques km/h, c'est qu'il a moins de trainée donc moins de conso à vitesse identique.
Merci pour le partage.

Hello,

Les nervures sont très faciles à réaliser dans une feuille de Styrodur en épaisseur de 30 mm environ.
Les dimensions, avec photos et distance de positionnement par rapport au bord d'attaque se trouvent dans le manuel de construction du Nynja.
Je n'en ai pas mis sur la nervure juste avant le saumon, en vol aucune déformation constatée sur l'intrados à ce niveau.

C'est certainement efficace puisque en ayant fait les deux modifs simultanément, roue de 800 à l'avant et écarteurs dans les ailes, j'ai un gain de 5 km/h au final.

L'installation est aussi très simple, en tout cas sur mon aile.
Apparemment certaines sont moins accessibles que d'autres, si besoin j'ai une doc pour fabriquer un outil de pose des écarteurs dans ce type d'aile.

Au fait, ça a donné quoi votre réglage d'hélice ?

Patrick

J'ai oublié le lien pour le manuel, ça se passe à la page 242

http://www.skyranger.co.uk/wp-content/u ... 015-ec.pdf

pour info, une copie de la page en question:
Bon courage

Bonsoir,
oui, j ai eu recours à ces raidisseurs....par le bouche a oreille....taillés dans de la mousse à 17 cm de hauteurs, ajustés et mis en place entre les nervures, ils mesurent sûrement 15 cm environ avec la deformation due a la compression ...L aile depuis, se déforme moins et l on gagne en vitesse de croisière. Je n avais pas l information de la taille à prendre en ccompte àproximité des saumons. Merci donc pour ce partage d information..avec plus d expérience, j evalue ma vitesse de croisière à 2800 tours proche des 130 km/h sans vent...et toujours sans capot pour les 2 roues du train principal.
A bientôt,
bertrand

Je n ai perdu que dans les 5km/h en mettant des roues brousse ( sans carénage) sur mon Nynja.

@ claude

5 km/h pour les deux roues du train principal, ça me parait cohérent.
Je pense en perdre le double avec les trois.

@ bertrand

130 km/h à 2800 c'est pas mal. A 2950 tu devrais tourner autour des 140 km/h.
En plus les températures sont bonnes à ce régime, par contre ça consomme un peu plus...

Ok, c'est simple à faire. On va donc s'y atteler rapidement. Merci pour le partage.
Côté réglage de l'hélice, le moteur est plus "libre". Il faut donc mettre plus de tours moteur pour croiser à la même vitesse : 4600 tr/min pour 140 km/h au badin contre contre 4400 tr/min auparavant. A 4800 tr/min, le badin affichait 150-155 km/h par temps super calme. Il faut que je sorte les traces GPS pour avoir les vitesses sols. A voir aussi la consommation sur le long terme.

Merci paparomeo pour tes infos.
J'ai bien envie d'essayer les raidisseurs dans les ailes de mon Sky ... mais je souhaite conserver ses capacités d'atterrissage (relativement) court...
Aussi, qu'est ce que ça donne en vitesse mini ?
Avec les raidisseurs la vitesse de décrochage a-t-elle augmenté ?

"Il faut que je sorte les traces GPS pour avoir les vitesses sols." C'est quoi l'intérêt ?

sky38, je me suis posé la même question que toi.
Je n'ai pas eu le temps de faire beaucoup de tests, mais avec un filet de gaz, et à 420 kg environ, j'arrive encore à tenir le palier à 60 km/h indiqué, en lisse.
Le prochain vol j'irai chercher les vitesses de décrochage tout réduit (avec et sans volets)
Mais franchement si changement il y a, il doit être bien faible.

Si tu connais la piste de Montélimar, il y a un bel arbre en finale.
En passant au dessus, je touche pile en entrée et m'arrête sans problème au milieu (finale tout sorti à 70 km/h).
Donc j'estime que les raidisseurs ne me pénalisent pas.

Par contre, mon sky est équipé de karmans et de winglets qui diminuent chacun légèrement la Vs, surtout sensible pour les karmans d'emplantures.
Et je le répète, je ne suis pas à la masse max...

De toutes façons, tu peux tester sans risques, le prix d'une plaque c'est environ 6 €, ensuite ça te coutera un peu de temps pour la découpe.
La mise en place c'est une heure environ pour les deux ailes.
Si ça ne te convient pas, tu les retire...

pierred35 a écrit :Ok, c'est simple à faire. On va donc s'y atteler rapidement. Merci pour le partage.
Côté réglage de l'hélice ..............Il faut que je sorte les traces GPS pour avoir les vitesses sols. A voir aussi la consommation sur le long terme.

C'est tréééééssssss simple à faire, si j'avais su je l'aurais fait plus tôt

Pour les vitesses sol, sans le vent tu ne connaitra pas ta Vp.


Bon courage pour les modifs !

Patrick

Bonsoir,
les raidisseurs ne servent qu à éviter une déformation de l épaisseur de l'aile au delà de 110 120 km/h...qui induirait de la traînée.

il n y a donc pas de conséquence néfaste à basse vitesse...et donc pas de perte capacitaire au vol lent.
bonne soirée.