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Bonjour a tous je suis en train d'installer une pompe facet sur mon VMAX912,je ne trouve pas de shema officiel,préconisé par Rotax?
Est ce que vous avez des tuyaux (suis mécano en retraite )mais souhaiterais effectué un montage dans les règles ...de l'art !
Merci

Bonne question, et je pense à faire la même chose.
J'ai récemment vu un montage pas mal, qui prévoit le montage de la pompe après les filtres, mais avant le décanteur.
Le circuit de la pome était muni d'une déviation dotée d'un anti-retour, permettant au carburant de passer en cas de blocage de la pompe.

Quel modèle as-tu choisi, et pour quelles raisons ?

voici le schéma du système qui équipait mon Storch.

Bon amusement,

Luciano
NB: C'est un fichier .pdf dont j'ai dû renomer l'extension en .zip sinon il n'était pas accepté par le site.
Il vous suffit de télécharger le fichier et de changer le .zip en .pdf et vous aurez votre document.

PapaMike a écrit :Bonne question, et je pense à faire la même chose.
J'ai récemment vu un montage pas mal, qui prévoit le montage de la pompe après les filtres, mais avant le décanteur.
Le circuit de la pome était muni d'une déviation dotée d'un anti-retour, permettant au carburant de passer en cas de blocage de la pompe.

Quel modèle as-tu choisi, et pour quelles raisons ?

merci ,j'ai pris une pompe facet réf:41105 ( chez Bio clic) car la pression ne dépasse pas les 0,4b maxi admissible.(et elle est déjà monté sur quelques appareils )
(12V.neg. 2,5-3,5 psi) d'après les renseignements elle est auto régulée ,ce qui évite d'installer un retour .Pour l'instant mon unique expérience est sur ma moto (Africa Twin) et cela fonctionne bien ,seul problème un peu bruyante )
j'ai carrément tiré un autre circuit a partir du filtre (qui est sous mon siège) dérivation jusqu'au collecteur après la pompe mécanique.je n'ai pas finit j'attends mes robinets.je ne sais comment poster des photos ?

Luciano a écrit :voici le schéma du sytème qui équipait mon Storch.

Bon amusement,

Luciano

storchrefuel_pump.zip

NB: C'est un fichier .pdf dont j'ai dû renomer l'extension en .zip sinon il n'était pas accepté par le site.
Il vous suffit de télécharger le fichier et de changer le .zip en .pdf et vous aurez votre document.

Merci ,mais je n'ai pas pu ...je ne suis pas très doué!!

PapaMike a écrit :Bonne question, et je pense à faire la même chose.
J'ai récemment vu un montage pas mal, qui prévoit le montage de la pompe après les filtres, mais avant le décanteur.
Le circuit de la pome était muni d'une déviation dotée d'un anti-retour, permettant au carburant de passer en cas de blocage de la pompe.

Quel modèle as-tu choisi, et pour quelles raisons ?

RECTIFICATION:
il faut lire facet 40105 et non 41105...

envoie moi ton adresse mail par PM et je te ferai parvenir le fichier PDF.

Bons vols,

Luciano

J'avais écrit cet article, il y a quelques temps...tout est dedans !!!!

http://www.club-ulmevasion.fr/index.php ... &Itemid=39

Dans cet article tu conseilles plutôt la 60104 que la 40105. Quelle en est la raison?
Car en fait la 40105 correspond mieux aux prescriptions pour le 912S.

Min 0.15 bar (2.2 psi)
Max 0.40 bar (5.8 psi)

Bonjour,

une petite question idiote, faut il mettre une pompe à essence si on a un ROTAX 582?

Merci

pour la pompe electrique sur le sky c'est un plus car la pompe à membrane pourrait lâcher, bien que je n'en est jamais vu rendre l'âme. si tu mais une pompe en série il en faut une basse pression style facet pompe 300gramme de pression.
j'avais commander ça http://www.fastroadcars.co.uk/shop/inde ... ductId=187
tu l'intercales entre le filtre et la pompe à membrane, elle laisse passer même à l'arrêt.