Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

Ce constructeur n'apparaissant pas dans le forum sur les différentes marques, je poste ICI !!!!

Très intéressé par le Trial XL de Nando Groppo. Je cherche toute information concernant cet appareil

Pilotes l'ayant essayé, propriétaires.
Des améliorations ont été apportées, suite à la demande de l'importateur Anglais et de la LLA. Afin d'améliorer la stabilité directionnelle
Il est également prévu le montage d'un moteur Sauer

Lien: http://www.spriteaviation.co.uk/summer.pdf

Merci de vos remarques et avis

Gilles

Admin (le 12 juin 2012) : Ca y est, il y a maintenant une rubrique (ou forum) pour le TRIAL.
Titre modifié de Nando groppo Trial XL (qui est plus que vague) à Cherche infos sur Nando Groppo TRIAL

Gilles56 a écrit :Bonjour,

Ce constructeur n'apparaissant pas dans le forum sur les différentes marques, je poste ICI !!!!

Très intéressé par le Trial XL de Nando Groppo. Je cherche toute information concernant cet appareil

Pilotes l'ayant essayé, propriétaires.
Des améliorations ont été apportées, suite à la demande de l'importateur Anglais et de la LLA. Afin d'améliorer la stabilité directionnelle
Il est également prévu le montage d'un moteur Sauer

Lien: http://www.spriteaviation.co.uk/summer.pdf

Merci de vos remarques et avis

Gilles

Bonjour,

Je te suggère de prendre contact avec "il signore Silvio VIO" (qui parle parfaitement français ), importateur de cet appareil, et qui sévit en tant que gérant de la société SILVAIR SERVICES, sur l'aérodrome de Châtellerault-Targé (LFCA).
Tu y recevra le meilleur accueil, et toutes les réponses aux questions que tu te poses y sont disponibles. A noter que SILVAIR SERVICES est également importateur de TECNAM (ULM & Avions), et de ALPI Aviation (Pioneer 200 ULM, et 300 ULM ou Avion).
Si tu es intéressé, tu pourras même essayer la machine... (précise que tu viens de la part du "colonel" , et tu pourras rencontrer un pilote (PPL) de l'AéroClub des Ailes Châtelleraudaises qui l'a présentée plusieurs fois en public. Demande Patrick BLONDY.

Bien cordialement,


Admin : Cette entreprise est sur la liste des exposants du Salon de Blois.

Gilles56 a écrit :Il est également prévu le montage d'un moteur Sauer

Lequel ?

Peut-être le M800TI ? Il s'appelait SH800-ULTI chez Silent-Hektik, et MPE750TC chez Weber. Au passage les performances ont changé aussi...
Weber déclare 104 CV à 7000 trs/min, alors que chez Silent-Hektik le même moteur a déjà 120 CV à 7000 trs/min (limité à 15 min).
Sauer est plus évasif : on y parle d'une fourchette de 80 à 140 CV au régime de 6000 à 7500 trs/min...
Qui croire ?

Yankeeromeo a écrit :Peut-être le M800TI ?

Il faut préciser que ce moteur Sauer ci est un 4 temps (à préciser car sauf beaucoup d'autres de leur gamme sont des 2T).

Aucune trace précise du Sauer sur le Trial de Nando Groppo ...
Nulle part on précise quel modèle de moteur !
Ca avait été annoncé au rassemblement de Blois 2010 apparemment, mais le site de Silvair n'en dit pas plus ...
Mystère ...
Dommage ...
On n'en saura pas plus puisque cette combinaison n'est pas prévue à la vente.

D'après l'article de mon lien http://www.spriteaviation.co.uk/summer.pdf.
C'est Spritaviation qui à demandé à Sauer d'expédier un moteur chez Nando Groppo afin de l'installer sur leur appareil !

Pour ma part, prenant des cours sur un ULM à moteur Rotax, loin d'être un spécialiste des moteurs, peu m'importe pourvu qu'il soit fiable.

Je vous précise que cette acquisition serait mon premier ULM.
Je ne suis plus si jeune en âge mais très jeune en pilotage !!!

Je crois que dans ce genre de situation, rien ne vaux mieux qu'une visite à Blois pour ce rendre compte des différentes machines. ( coté irrationnel ! )

Afin lancer des discutions commerciales sur de bonnes bases. Sans faire perdre de temps a l'importateur et à soi-même.

Je n'ai pas l'habitude de me forger une opinion sur différentes vidéos, montrant des machines réalisant des exercices impressionnants, la plus part du temps irréalisables si vous n 'êtes pas un pilote extrêmement confirmé.

Un ULM ne fera que ce que son pilote sera capable de lui faire accomplir, dans des conditions de sécurités acceptables;

Je pense que c'est un avis de bon sens, que les acheteur devraient prendre en considération avant toute acquisition.

Bonjour
Un collègue basé à LF5422 ( http://LF5422.wordpress.com ) construit actuellement un Trial ( il a acheté les ailes déjà construites )
Il progresse très vite. Le kit est très sérieusement fait.
Il sera équipé d'un Rotax 912 . il le recevra en octobre
Il pense voler d ici 3 mois
Je vais lui demander s'il souhaite entrer en contact avec vous mais il n est pas très "branché" Web
Jacques

Bonjour à tous
Je suis également intéréssé par le Trial et preneur de toute information sur cet u.l.m

raybaut a écrit :Bonjour
Un collègue basé à LF5422 ( http://LF5422.wordpress.com ) construit actuellement un Trial ( il a acheté les ailes déjà construites )
Il progresse très vite. Le kit est très sérieusement fait.
Il sera équipé d'un Rotax 912 . il le recevra en octobre
Il pense voler d ici 3 mois
Je vais lui demander s'il souhaite entrer en contact avec vous mais il n est pas très "branché" Web
Jacques

Je serais trés intéressé de rentrer en contact avec lui, Il peut m'envoyer un MP s'il n'est pas "branché "Web.

Ok
je lui en parle de vive voix
Jacq

Ce sujet 'Nando groppo Trial XL' qui était ailleurs vient d'être déplacé ici dans le forum intitulé : 'FORUMS des différentes MARQUES et MODELES d'aéronefs 3 axes'.



Information sur la structure des forums :

• Vous aurez remarqué que dans la page 'FORUMS des différentes MARQUES et MODELES d'aéronefs 3 axes' , il y a plusieurs tableaux. Parlons des deux principaux :
  
  • Le tableau du haut s'appelle : FORUMS. Dedans il y a différents forums. Chacun est dédié à une marque précise. Quand on clique sur un de ces forums on descend d'une marche de la pyramide. Chaque forum pour chaque marque est sur la même marche. Dans chaque forum dédié à une marque, il y a les différents sujets de conversations relatifs à cette marque. Les sujets sont sur une marche inférieure.
  • Le tableau du bas s'appelle : SUJETS. Ce sont les sujets du forum intitulé : 'FORUMS des différentes MARQUES et MODELES d'aéronefs 3 axes'. Ces sujets peuvent être divers et variés. Lorsqu'il y a plusieurs sujets différents parlant d'une même marque, on peut alors créer dans le tableau du haut un forum spécifique pour les regrouper.

Il est nécessaire de donner de temps en temps des explications sur l'architecture de ce forum afin que chacun puisse comprendre comment s'y retrouver et où classer ses messages. La structure du forum des ULM-ELA-LSA est strictement identique aux autres forums phpBB. Les forums phpBB constituent probablement plus de 90% des forums du net.

Yankeeromeo a écrit :Peut-être le M800TI ?

Il s'appelait SH800-ULTI chez Silent-Hektik, et MPE750TC chez Weber. Au passage les performances ont changé aussi...
Weber déclare 104 CV à 7000 trs/min, alors que chez Silent-Hektik le même moteur a déjà 120 CV à 7000 trs/min (limité à 15 min).
Sauer est plus évasif : on y parle d'une fourchette de 80 à 140 CV au régime de 6000 à 7500 trs/min...
Qui croire ?

Etant donné qu'il développe 120cv, il ne peut être monté que dans un autogire...et vu la conception du moteur il sera forcément CHER...(balancier d'équilibrage, turbo, réducteur entièrement usiné spécialement conçu,etc...) , mais il m'intéresserait d' en connaître la base: ça pourrait être un moteur de moto...
A mon avis c'est plutôt le dérivé de VW qui est prévu, le même que celui qui est aussi monté dans le Skyranger: le 2500UL de 100cv, qui ne pèse d'ailleurs pas plus lourd que le M800...
http://www.s-fmb.de/DatenblattS2500UL2005.pdf

Je suis proprietaire en Belgique, pour info egg@swing.be