Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

aubert a écrit :Tu t'emmerdes ou que tu fais exprès
ben voyons, combien d'idées comme ça as tu par jour ? dénonces tu tes petits camarades border-line avec la réglementation .... ça nous manquait un peu
On peut peut être attendre de connaître les raisons qui ont poussé le pilote à cet atterrissage (de précaution ?) avant de commenter
Dom ... simple flic

Ce que tu dis est contradictoire. Border line, tu sous entends qu’il est tombé en panne d’essence tout simplement.

Alors oui, ça se termine bien et tant mieux... mais si lui et son passager était mort et si il avait tué les occupants d’une voiture par exemple ?

Désolé mais la panne d’essence en avion due à une négligence dans la préparation du vol, c’est pas border Line du tout, c’est absolument inexcusable et injustifiable.

Si c’est un problème technique ou mécanique, bravo à lui, dans le cas contraire.....

j'ai un amis qui à eu un retrait de brevet ulm pour quelques semaines. Il a emplafonné une altitude donné et oublié de changer de fréquence radio au départ d'un aéroport, il a eu un problème moteur l'incitant à prendre un max d'altitude au cas ou, dans la précipitation il a omis le changement de fréquence. Conséquence déroutement d'un avion de ligne qui c'est posé avec quelques minutes de retard. Il est passé en conseil de discipline avec les représentants des différents organismes lié à l'aviation. Il a été entendu, les personnes qu'on aurait pu pensé être la pour le défendre sont celles qui on demandé la sanction, les autres lui aurait seulement donné un blâme. On fait tous des conneries je pense, si c'est consciemment la sanction à toute légitimité, dans d'autre cas c'est discutable.

Roudoudou a écrit :
Désolé mais la panne d’essence en avion due à une négligence dans la préparation du vol

Sauf que dans le cas présent, nous ne savons rien du tout du pourquoi du comment:
-comment sais-tu que cela est due à une négligence?
-est-ce la conséquence d'un déroutement?
-une panne de jauge à carburant donnant une fausse information?
-un déréglage moteur lui faisant consommer plus que de raison?
-une fuite de carburant?

Se fier uniquement à un article de presse est un peu léger pour "juger".

Ce genre de jugement à l'emporte pièce, ( comme le fait de vouloir lui retirer sa licence sans en savoir plus) n'est pas une preuve de largeur d'esprit...

Faites de beaux vols.
Luc

Si le journal parle de panne d'essence, il ne l'a certainement pas inventé, et c'est probablement le pilote qui l'a dit aux gendarmes.
Si l'on regarde la carte VAC de Vaumeilh, il était quasiment en étape de base.
Ca sent fort la tentative d'arrivée avec un (des) réservoirs vides. Ca peut être du a une jauge foireuse (mais elle devait être bien fausse), ou tout autre cause.
Mais quid de la réserve obligatoire ?., qui doit quand même être une préoccupation majeure de tout pilote.

Supposition votre honneur.
Il vaudrait mieux patienter et attendre les conclusions officielles.
Bonne journée.
Luc

serge5694 a écrit :... les personnes qu'on aurait pu pensé être la pour le défendre sont celles qui on demandé la sanction, les autres lui aurait seulement donné un blâme...

C'est la FFPLUM, non?

luc 27310 a écrit :... Ce genre de jugement à l'emporte pièce, (comme le fait de vouloir lui retirer sa licence sans en savoir plus) n'est pas une preuve de largeur d'esprit...

C’est bien la largeur d’esprit, bien lire, c’est pas mal non plus, en l’occurrence ce que je dis à la fin:

Si c’est un problème technique ou mécanique, bravo à lui, dans le cas contraire.....

Modérateur : suppression du plus gros de la citation d'un message précédent. Une petite partie de celle-ci suffit largement au bon enchaînement de la discussion.
Veuillez supprimer la partie du texte inutile lorsque vous utilisez la fonction CITER svp

Il y aura peut être un rapport du BEA ou de son homologue Belge, dans ce cas, on saura.
Peut être une enquête de Gendarmerie. Mais pas publiée. et dans ces cas, on ne saura rien.

Roudoudou a écrit : ... Désolé mais la panne d’essence en avion due à une négligence dans la préparation du vol, c’est pas border Line du tout, c’est absolument inexcusable et injustifiable.
.....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_236_Air_Transat

https://fr.wikipedia.org/wiki/Atterriss ... ans_moteur

Eric

On pourrait peut être créer une commission discipline
Qui s'y colle
Dom

Antoine2015 a écrit :... https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_236_Air_Transat

Que ce soit en gros ou en petits avions, c'est ce genre de récits angoissants qui reviennent à l'esprit afin d'agrémenter les longues traversées maritimes...

... sans compter que dans un gros, on peut sommeiller en se fiant à l'équipage, tandis que dans un petit on se retrouve, bien éveillé, directement impliqué dans l'action

Bons vols,
Luciano

aubert a écrit :On pourrait peut être créer une commission discipline
Qui s'y colle

Bah, j'ai bien ma petite idée, mais je n'ose pas dire son nom, si c'est pour me faire virer encore une fois

Faites de beaux vols.
Luc

Sinon, tu peux me répondre mais tu n’as peut être pas vu mon post...

Modérateur : suppression de la citation totalement INUTILE du message précédent
Veuillez utiliser le bouton REPONDRE et non CITER svp.
Merci !

flyingman, ce n'est pas la FFPLUM, c'était des pilotes de la petite aviation, je ne me souviens plus du nom de l'organisme, je lui demanderais la prochaine fois que je le vois.