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Pour orienter le débat sur les casques et avec ma très petite expérience de vol sur le Kiebitz, je me demande si le top ne serait pas une atténuation active du bruit car c'est très bruyant là haut !


Grosso modo : Discussion tiré du sujet sur les casques cuir pour répliques et cockpit ouvert

eric78 a écrit :Pour orienter le débat sur les casques et avec ma très petite expérience de vol sur le Kiebitz, je me demande si le top ne serait pas une atténuation active du bruit car c'est très bruyant là haut !

De l'ANR en cockpit ouvert ? bon courage...

Porqué ? Développe !

eric78 a écrit :Porqué ? Développe !

Salut Eric,
J'ai un casque audio équipé ANR c'est génial en intérieur ( train,voiture, avion,bus...) mais dès que tu vas dehors avec le vent c'est cuit!

Quel est le problème des ANR avec le vent ? Le bruit n'est pas assez régulier ?

il faut trouver un casque ANR dont le micro utilisé pour la contre réaction soit à l'intérieur de la coquille SEULEMENT (système feedback pur)
Beaucoup de produits associent le feedforward (micro utilisé pour la contre réaction placé à l'extérieur, surface de la coquille) et le feedback (voire plus haut)... donc deux micros...

En présence de vent il faut un seul micro de contre réaction placé à l'intérieur de la coquille (de chaque coquille en fait) et surtout aucun à l'extérieur (je ne parle évidemment pas du micro utilisé pour la phonie qui n'intervient pas dans le système... en principe).

eric78 a écrit :Quel est le problème des ANR avec le vent ? Le bruit n'est pas assez régulier ?

J'arrive trop tard pour te donner des explications

Lochardet Explique bien le problème de l'ANR avec micro à l’extérieur, c'est mon cas avec mon casque audio.
Tu entends le vent comme quand quelqu’un souffle sur un micro!
Donc imperatif un casque ANR avec micro de contre réaction placé à l'intérieur de la coquille;)
L'ANR permet de réduire les bruits permanents et régulier et non pas les sons imprévus
Il faudrait connaitre un pilote qui utilise un headset ANR en cockpit ouvert.

J ai un casque ANR Microavionics sur mon giro a cokpit ouvert. Il faut mettre une grosse bonnette sur le micro et tout ça derrière une visiére. Ça marche bien sauf si on tourne un peu trop la tête, le vent s engouffre derrière la visiere et ça declanche l ANR, donc du bruit.
Claude

je crois qu'il parle du micro dedie a l'anr generalement place sur la coque des oreilles

je suis jardinier et je m'était renseigné ici pour les casque anr pour exterieur
http://www.technofirst.com/noisemasterPRO.html

Bonjour , je suis équipé de casques PRO 2 avec grosses bonnettes sur les micros , fournisseur ALPHATEC , monté dans un casque en cuir et celà marche trés bien dans mon Kiebitz .Bons vols Flying .

flying a écrit :Bonjour , je suis équipé de casques PRO 2 avec grosses bonnettes sur les micros , fournisseur ALPHATEC , monté dans un casque en cuir et celà marche trés bien dans mon Kiebitz .Bons vols Flying .

Merci de l'info Flying
je commençais à me demander ce sur quoi m'orienter
Fred

Pour ma part, j'ai un David-Clark X11 (ANR) qui marche sans aucun problème sur mon Kiebitz. Pas de bonnette spéciale ou autre.
Pas de différence non plus entre le moteur Nissan ou le Walter Mikron plus bruyant (nickel dans les 2 cas).
L'ANR marche sans aucune différence par rapport à un cockpit fermé.

Bref, un régal (mais en rapport avec le prix).

Alex

Bonsoir,

a la recherche d'info's sur des casques anr pour mon Kiebitz je suis tombé sur cette discussion, qui date de quelques années déjà. Sans doute plusieurs personnes ont depuis testé les casques anr en cockpit ouvert, qui veut bien donner un retour expérience?

merci, Hans

J ai acheté un casque ANR que je portais sur mon autogire. Ça ne marche pas bien, car quand on tourne la tête, le vent déclenche le vox et on en prend plein les oreilles. J ai alors acheté un casque passif chez Alphatec ( Alphatec Peltor 37db)
Il donne d excellents résultats.