A Vendre Hélice Duc Swirl Inconel

Propositions d'achats et de ventes de tout ce qui n'est pas des aéronefs.
Une fois la transaction faite : indiquez "VENDU" ou "TROUVE" dans un message.
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Donnez des titres compréhensibles et précis à vos sujets !

Dans le titre de votre petite annonce :

  • on doit savoir par avance si c'est une vente, une recherche, un échange
    alors écrivez : VENDS, A VENDRE, VEND, ou CHERCHE, RECHERCHE, ou ÉCHANGE ...
  • on doit savoir par avance ce qui est à vendre ou ce qui est recherché,
    alors écrivez le nom de l'aéronef ou du matériel concerné ...


Aussi incroyable que cela puisse paraitre, il y a des gens qui ne disent pas si ils vendent ou si ils recherchent. D'autres ne disent pas ce qu'ils vendent ou recherchent !!!


SI VOTRE TITRE NE RESPECTE PAS CES RÈGLES, VOTRE ANNONCE SERA SUPPRIMÉE
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Alpha-zoulou
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A Vendre Hélice Duc Swirl Inconel

Message par Alpha-zoulou »

Bonjour ,

Suite à un passage à hélice E-Prop , je vends l' hélice montée sur mon Citius (acheté neuf en Aout 2017 ) avec ses accessoires :
- hélice Duc Swirl Inconel
- cône + support
- entretoise 50mm
- boulonnerie
Le tout a volé 70 heures et est en parfait état ( aucune trace d' impact sur l' hélice ) .
Valeur neuf : 2400 Euros vendu 1800 Euros .

Contact par MP: azutter2(chez)gmail.com
helice.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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mileuh
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Re: A Vendre Hélice Duc Swirl Inconel

Message par mileuh »

Hors sujet, mais es-tu satisfait de ta e-props ?
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JaÇum
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Re: A Vendre Hélice Duc Swirl Inconel

Message par JaÇum »

Bonsoir,

je suis aussi très intéressé par les différences entre ces 2 hélices, surtout sur un Citius Sport!
merci.
Tout le monde voit quand j'ai bu, personne ne voit quand j'ai soif.
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Alpha-zoulou
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Re: A Vendre Hélice Duc Swirl Inconel

Message par Alpha-zoulou »

Hello ,

Un premier retour avec hélice calée selon données EProp ( ma duc était à priori calée selon données DUC : 23° ( de mémoire ) avec régime max à la mise de gaz d' environ 5200trs/mn):
- une puissance au décollage bien plus importante avec un roulage plus court et un taux de montée plus fort (+200ft/mn )
- pour avoir même vitesse de croisière il faut plus de tour qu"' avec ma Duc mais a priori la pA doit être un peu plus faible ( consommation un peu plus faible )
- l' argument EProp même vitesse de rotation en montée et en croisière (gaz à fond ) est vérifié
- moins de vibrations
- un arrêt beaucoup plus soft pour le réducteur .
En point fixe j' ai 5500 trs/mn puis 5400 en montée initiale plein gaz et je vais , dans les prochains jours, augmenter légèrement mon pas pour passer de 24,3 à 25 / 25,3 .

Ces données sont issues d' environ 5h de vol avec cette nouvelle hélice . EProp donne -100 trs/mn pour + 0,6° de pas . A affiner avec des essais complémentaires

AZ
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