Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Je cherche en location pour une de période de début avril à fin mai, estimé 35-2+6 hrs et une période de mi à fin septembre, estimé 6 à 8 hrs, un appareil classé ULM avec les caractéristiques suivantes :

Impérativement :

- Aile haute cantilever ou haubanée BA.
- Cabine côte à côte
- Porte droite démontable ou à ouverture totale blocable en vol
- GMP Aou O, 0170,200, 233 ou sur base VW, Porsche, Grobb à carburation simple.
- Hélice bois ou métal
- Train articulé (idéal), sur pivots ou à lame acier
- Empennages portants

- PAS de cellule composite ni tubes rivetés/vissés
- PAS de voilure caisson

Les points qui seraient des + :

- Un moteur Continental A65 ou A75 ou A80
- si train à lame, un amortissement log
- Roues basse pression
- Cellule structure tubes soudés ou couplée à revêtement travaillant.
- Hélice pas court et, si bois, avec un blindage partiel.
- Trappe de plancher.
- Manche droit démontable.

Les points qui seraient des - :
- Manche central
- Fadec, ECU... si non intégralement déconnectables

A titre d'indication, la configuration idéale recherchée est de type WILGA

Etudie toutes propositions, budget maxi 12000€ sur une base de 45 heures, un total bloqué de 10 semaines et une assurance totale multi-risques à ma charge.
Réponse rapide assurée.
Merci

????????????????????????

Bonjour 7025
Drôle de pseudo.
Je ne sais pas à quoi cette location peut être destinée, mais des ULM avec moteurs continental, je n'en connais pas beaucoup!
Si en plus il faut qu'ils aient les caractéristiques d'un wilga, une machine affreusement belle ou magnifiquement moche, ta demande risque de rester sans suite un bon moment, en tout cas ici, connais pas...
Bonne chance.

Laisse tomber Gazaile, cela ressemble à une caméra cachée.
Il ne manque que Jacques Legras au guichet d'entrée de l'ORTF (les plus vieux comprendront)
JLSanto

300 Cv
1400Kg
400 litres de carburant
4 places

C'est rare en ULM, bon en Français Wilga veut dire Grive, il trouvera peut-être des Merles...

CLDT

Bonjour,
Il y a justement un Wilga avec peu d'heures à vendre pour 25 000€, location LFPA (pour l'Admin : Persan-Beaumont) sur "PlaneCheck".
C'est sûr que ça fait deux fois le budget prévu... mais si on aime...

Sinon, il y a la société Action Communication à Cuers qui possède (possédait ?) deux Wilgas utilisés pour tractage de bâches numériques géantes :
Une petite précision : les Wilgas sont des vrais ULM (Ultra Lourds Motorisés) !
Edit : grillé par JaÇum

Mais qu'est ce que c'est laid

Bonjour, ce qui est bizarre c'est que les wilga ne sont pas des ULM, ils n'en ont pas les caractéristiques. J'ai un peu de mal à comprendre le cahier des charges. ..
Moi pour faire des images j'aurai demmande un zenair 701 ou Savanah avec moteur Rotax et parachute pour la sécurité, il me semble que ça ferrait parfaitement le job.

Gabriel.

Bizarre cette annonce, vraiment bizarre!!!

Moi je dirais plutôt un attrape-couillon

Quant au Wilga d'Action Communication à Cuers, il n'en reste plus qu'un qui n'est plus en état de vol car la cellule est à bout de potentiel, donc trop de frais pour une remise en état pour repartir plein potentiel...

Sur le site je voyais surtout des rallye 180 et 235.
Les Wilga, ca semble avec des moteurs en étoile de l'ex URSS. Probable qu'il n y a plus de pieces. Bons pour le ferraille...

Comme dit yurek, c'est un Ultra lourd.
Moteur en etoile russe, train tiré, des volets à fente permettant pratiquement de faire du stationnaire.
Les polonais et les tcheques ont trusté pendant des années les 1eres place en championnat du monde de vol de précision avec ces machines affreusement belles!!! (j insiste Marc, elles ne sont pas moches!!!).
Les derniers PZL Wilga ont été equipés de lycosaures, une fois que le bloc de l 'Est a eu accès à la camelotte americaine, et dieu sait que les polaks aiment l'Amerique: F16, Boeing, Bell, Sikorsky, au lieu d'Airbus, Mirage, Eurocopter...
Ils vont peut etre bientôt le regretter, coincés entre Vladimir et Donald, mais ceci est une autre histoire...

Je remercie toutes les personnes qui ont répondu et continuent à répondre à mon annonce.
Cependant si j'ai indiqué des impératifs c'est parce que j'ai besoin de ces caractéristiques. Je suis désolé de ne pas pouvoir répondre aux propositions qui me paraissent ne pas correspondre.

Quant à vos interrogations, il est vrai que j'aurais peut-être dû être un peu plus clair.
Je ne recherche pas un PZL104. Si tel avait été le cas, je n'aurais pas nécessité à passer des annonces. Je n'aurais pas poussé l'indécence à déranger sur un site spécialisé dans l'ULM.

J'ai indiqué que la configuration idéale recherchée est la configuration WILGA, c'est à dire une aile haute cantilever, un train articulé, une cabine openable en vol ... C'était juste une facilité imagée, mes indications littérales pouvant être floues, pour indiquer ce que je recherche idéalement dans l'hypothèse où quelqu'un pourrait connaître ou reconnaître un appareil existant qui s'approcherait de cette configuration.

Je suis bien conscient que j'ai peu de chance de trouver cette configuration idéale mais il existe peut-être un appareil, par exemple, de configuration Grasshopper dans la mesure où ce ne serait pas un tandem, qui aurait une aile en porte à faux ou à haubanage simple en BA et qui pourrait être entraîné par un Continental 65, 75 ou un VW... par exemple.

Merci

libo a écrit :https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1082788125.htm

Bonjour à tous,

ben voilà notre ami Hervé de retour, ( d'où son pseudo.... ) souvenez-vous, il vendait ici même des trucs militaires, combinaisons, montres, et maintenant il inonde LBC avec des casques....

Il ne sait toujours pas dire "bonjour" du reste...

Bons vols.

Luc