Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Whisky a écrit :Alors, il est méchant monsieur EASA ?

On n'a jamais dit qu'il était méchant !
Une notion de méchanceté suggère une volonté de nuire...
Il ne faut pas mélanger la méchanceté et la bêtise... quoi que...

tim.911 a écrit :

REBEL 74 a écrit :
Gardons donc nos ULM avec train fixe, ainsi on élimine déjà bien des soucis(maintenance comprise)!

Je suis pas sur que ca existe ULM à train rentrant (trop lourd) LSA oui. Quelqu'un peut il nous confirmer ou infirmer?

Houla, il va nous énerver le Colonel, Tim911
Jlsanto

Sidérant! Il faut que le pilote soit sorti de sa machine pour réaliser qu'il n'a pas sorti son train...
De plus, il engage sa finale alors qu'un avion va se poser devant lui. Est-ce bien raisonnable sachant qu'une remise des gaz sera impossible en courte si l'autre a un problème. D'ailleurs, cet avion l'embête au point de ne pas faire son check correctement. Pas bien tout ça.
Pour le reste, plein de souvenir de cette approche à Megève qui est vraiment belle. C'est ce qui a de meilleur dans cette vidéo

@+
Marc B

C'est au moins la dixième fois que je regarde cette vidéo en quelques mois.

La première fois j'étais stupéfait. Je me disais que quand même c'était pas possible que ça existe une situation pareille.

Maintenant je me dis qu'ils s'en sont bien sortis et ça fait plaisir de voir qu'ils ont été juste un peu secoué. Au final il n'y a même pas de quoi se tasser une vertèbre et c'est quand même rassurant
En poussant la réflexion je me dis qu'ils ont été tous les 3 comme hypnotisés, on ne sait pas la longueur du vol qui précède mais je verrai bien l'hypoxie comme une cause possible.