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ICARE1951 a écrit :En toute rigueur tu ne devrais trouver aucun manuel de vol d'appareils non certifiés qui autorise la voltige....
Le domaine de vol n'ayant pas été exploré entièrement.

Dans le manuel de vol du S9, de mémoire, la voltige est encouragée.

Je ne connais pas le manuel d'utilisation du S9, pas plus que je connais l'appareil, mais, si il apparaît que la voltige est autorisée c'est certainement que le constructeur a soumis son ULM à une campagne d'essais sur l'ensemble de son domaine de vol...

Le S9 est un kit avion aerobat développé et commercialisé par Rans principalement aux US où il est destiné au monde des pilotes amateurs de compétitions de voltige.
Ses spécifications technique correspondent bien à l'usage pour lequel il a été conçu.

Il se fait que cet appareil, vu ses caractéristiques générales peut rentrer dans les critères ULM en France.

Le fait que son manuel de vol mentionné ses capacités natives d'avion de voltige (même avancée, si on l'équipe du système d'alimentation ad-hoc) est donc tout à fait normal, et n'est en rien spécifique à la version ulm identifiée en France.


Bons vols
Luciano

Et je dois dire que, pour 65 chevaux, les capacités en voltiges sont ... inespérées !
Un premier cycle facile et un petit deuxième cycle.
Le taux de roulis est un peu mou. Mais l'ensemble est très plaisant.
La visi vers l'avant en finale (pour les grands comme moi) est un peu juste avec le capot et les ailes médianes qui bouchent une grande partie du champ visuel utile.

Best bang for the bucks.

Bonjour à tous,

savez vous où il est possible d'essayer un corvus racer 312 ou un mugnus fusion en france ou belgique aujourd'hui ?

Bonne soirée,

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ton analyse juridique.
Je pense en effet que presto a raison quand il que tout ce qui n'est pas interdit est autorisé.

Je reprends tes exemples :

"Si on veut un exemple récent et très médiatisé : Un député rémunère son épouse et ses enfants en tant qu'assistants parlementaires. Aucun texte n'interdit cette pratique."
Ce n'est pas cela qui leur reproché : il leur est reproché des emplois fictifs, infraction qui est bien consacrée par un texte.

"La loi dit (donc interdit) : "nul ne peut, dans l'espace public, porter une tenue destinée à dissimuler son visage"
La burqa est donc interdite ....et réprimée
Le passe-montagne ou le casque de moto intégral l'est aussi ...mais pas réprimé !"
Si tu fais de la moto, le casque n'est pas destiné à dissimuler ton visage. Tu n'as pas le droit de porter un casque intégral dans les lieux publics si tu n'es pas à moto.
Idem pour le passe-montagne, si tu es en train de gravir le mont-blanc, il ne sert à pas à te dissimuler le visage. Par contre, tu n'as pas le droit de le porter dans la rue.

"En l'occurrence, inversement à la doctrine romaine (si ce n'est pas interdit, c'est autorisé), ici " si ce n'est pas autorisé dans le manuel de vol, c'est interdit" !"
Sur quoi te fondes-tu pour dire cela ?

Donc, oui, il suffit de ne contrevenir à aucun texte pour avoir le droit de faire quelque chose.

Selon l'article 5 de la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen : "(…) Tout ce qui n'est pas défendu par la Loi ne peut être empêché, et nul ne peut être contraint à faire ce qu'elle n'ordonne pas.", c'est la base du droit Français et la DDH fait partie de notre constitution.
Après, je suis d'accord que ce n'est pas toujours évident de valider qu'on répond bien à toutes les prescriptions du droit !

Thomass a écrit :... savez vous où il est possible d'essayer Magnus Fusion en france ...

Un de mes voisins de hangar à Gap en a un.

Je peux lui poser la question.

Bons vols,
Luciano

Dans un rapport du BEA (peut-être déjà cité).

4 Réglementation de la voltige en ULM
La réglementation n’interdit pas la pratique de la voltige en ULM, mais le pilote doit évidemment se conformer au manuel de vol, qui peut interdire les évolutions acrobatiques. Il n’existe aucune réglementation relative à la formation des pilotes d’ULM pour la pratique de la voltige.
Cependant, l’arrêté du 10 février 1958 portant réglementation de la voltige aérienne pour les aéronefs civils stipule que la voltige doit être pratiquée avec l’accord de l’autorité aéronautique locale, habilitée à déterminer les secteurs et axes de travail. Ce n’est pas le cas des évolutions effectuées par le pilote lors du vol de l’accident.

https://www.bea.aero/docspa/2014/5-yn14 ... 141116.pdf

Donc, on peut pratiquer la "voltige" en ULM sans formation !?

Si on est candidat au suicide : OUI.

Dans la tradition anglo-saxonne, tout ce qui n'est pas interdit est autorisé.
Dans la tradition allemande, tout ce qui n'est pas autorisé est interdit.
Dans la pratique soviétique (que j'ai connu) tout était interdit, même ce qui était autorisé.
Et il me semblait qu'en France tout était autorisé, même ce qui était interdit.

Mais il me semble aussi que cela change... Coluche disait :

Coluche a écrit :Ici, tout ce qui n'est pas autorisé est interdit. Et tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire.