Réducteur type B sur 582 bouillant de chez bouillant?
Publié : 17 août 2019, 19:34
Bonjour à tous.
Est-il normal d'avoir un réducteur (type B en ce qui me concerne) qui soit extrêmement chaud, très chaud, même après une demi heure après l'arrêt du moteur (après des tests sur piste avec des sauts de puces pendant plus de 20 minutes sous le soleil du sud ouest) et des températures moteur OK (eau + culasse+ EGT dans le vert)
Merci.
Est-il normal d'avoir un réducteur (type B en ce qui me concerne) qui soit extrêmement chaud, très chaud, même après une demi heure après l'arrêt du moteur (après des tests sur piste avec des sauts de puces pendant plus de 20 minutes sous le soleil du sud ouest) et des températures moteur OK (eau + culasse+ EGT dans le vert)
Merci.