Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Thonyx a écrit :Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un ULM Hermes d'Aviakit (prédécesseur du Vega qui a la même cellule). Je compte le restaurer complétement et je cherche des propriétaires de cet appareil pour avoir quelques retours et conseils sur la machine!
Le manuel de vol étant limité, le manuel d’entretien étant inexistant, je me pose déjà quelques questions :
- Sur quels points avez-vous fixé votre parachute de secours (3pt, 4pt, longueurs de sangle...) ?
- Comment avez-vous fragilisé la verrière arrière ?
- Quelle est la vitesse de finesse max en cas de panne moteur ?
- Quelle est la vitesse de sortie des volets (pas de plage blanche sur l'anémo) ?
L'ULM étant peu répandu, la pèche aux infos et très difficile !
Merci pour votre retour
Anthony

Bonjour,
je suis propriétaire d'un Vega 912 80ch depuis 3 mois . je ne peux te donner beaucoup de précision car je n'ai pas moi même installé le parachute et les sangles sont cachées par l'habillage intérieur mais je pourrai te faire des photos qui seront plus explicites que mes explications.
Pour les paramètres tout à été dit sauf peut être la finesse max annoncé de 14 à 130 km/h
je reste à ta disposition si tu as besoin
Bons vols

Bonjour Daffy,
De ce que je comprends, le Vega est déjà pré-équipé avec les sangles. Il ne reste qu'a se connecté pour mettre le parachute.
Je suis en effet très intéressé par les photos concernant le cheminement de ces sangles.
Merci beaucoup !
Anthony

Laisse moi qq jours car je ne peux pas retourner au club avant ce week end
A bientôt

Thonyx a écrit :Bonjour Daffy,
De ce que je comprends, le Vega est déjà pré-équipé avec les sangles. Il ne reste qu'a se connecté pour mettre le parachute.
Je suis en effet très intéressé par les photos concernant le cheminement de ces sangles.
Merci beaucoup !
Anthony

Pas de soucis Je préfère attendre et avoir des infos fiables avec des photos que de faire n'importe quoi !

Salut Anthony,

Je suis actuellement en vacances, tu peux me joindre par message privé ou tu me téléphone. Je te donnerai quelques tuyau et te ferai fin juillet des scan pour ta fixation parachute.
A bientôt,
Marcus

Bonjour Thonyx,
Comme convenue je t'ai qq photos , pas toujours de bonne qualité car l'ensoleillement ce matin ne m'a pas aider.
Pour le parachute, il est installé sur la plage arrière du Vega, c'est ce qui ressemble à une boite noire . La cartouche est derrière et les deux câbles sont cachés sous le tissus adhésif et remonte sur le haut de l'habitacle pour redescendre le long du montant de verrière.

suivante, Et une dernière pour les vitesse remarquables sur mon badin si tu veux d'autres renseignements, je reste à ta disposition
Bons vols
A bientôt

Une dernière chose car c'était une de tes questions, sur l'une des photos tu as, côté gauche, une croix rouge faite avec du scotch, celle ci protège et défini la fragilisation du plexi réalisée par de petits trous visibles au travers du scotch.
A+

La blue line, c'est quand tu perds un des moteurs ?

Titoph

Titoph a écrit :La blue line, c'est quand tu perds un des moteurs ?

Titoph

Non c'est la limite en mode"chaker"

Marcus a écrit :Salut Anthony,

Je suis actuellement en vacances, tu peux me joindre par message privé ou tu me téléphone. Je te donnerai quelques tuyau et te ferai fin juillet des scan pour ta fixation parachute.
A bientôt,
Marcus

Merci Marcus, je te recontacte fin juillet

daffy a écrit :Bonjour Thonyx,
Comme convenue je t'ai qq photos , pas toujours de bonne qualité car l'ensoleillement ce matin ne m'a pas aider.

Haa c'est parfait, avec des photos c'est tout de suite mieux
Je me pose quelques questions tout de même:
- l'extraction latérale et ce passage des câbles fait que l'ULM ne sera pas suspendu sur son axe longitudinal. Sauf si la partie de la structure entre les verrières arrières se casse. ?!
- il semble donc qu'il n'y a que 2 points d'accroche que j’imagine sur le train principal. N'étant pas au centre de gravité, l'ULM penchera vers l'avant. D'autant plus que les câbles vont être bloqué par "l'arceau" entre le cockpit et la soute à bagage si la verrière se casse.
- Est-ce possible de savoir a quels endroits sont accrochés les câbles sur le train? (a l'intérieur de la cellule, ou ils ressortent et sont pris à l'extérieur?)
- La zone de fragilisation de la verrière me semble très petite (juste la taille de la roquette).

Encore merci pour les photos, c'est un peu comme ca que je le voyais, mais j'avoue être sceptique sur la stabilité de l'aéronef lorsqu'il sera suspendu!!

vu la puissance de la roquette à l'éjection, il y a de forte chances pour que la partie arrière au complet vole en éclat...

Bonjour Anthony,
J'ai en ma possession le plan de montage du Vega, y compris la pose du parachute. Je te scannerai tout ce qui t'intéresse. Ou es tu basė ?
Bonne journée à tous,
Marcus au soleil landais..

Marcus a écrit :Bonjour Anthony,
J'ai en ma possession le plan de montage du Vega, y compris la pose du parachute. Je te scannerai tout ce qui t'intéresse. Ou es tu basė ?
Bonne journée à tous,
Marcus au soleil landais..

Ha oui alors ca m’intéresse clairement!! Je suis sur Grenoble...
Si le dossier est gros et que tu n'as pas un moyen de scan rapide on peut faire via laposte.
Je te contact en MP pour voir ça au tel quand tu sera revenu de vacances.
Merci en tout cas!

Si quelqu'un croise Marcus, je cherche à le contacter pour les plans !
Ça ne répond pas en MP.
Merci