Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonsoir,

Est ce qu'un avion type Varieze, par exemple à Lognes, qui dort dehors depuis des années est forcément fichu? La peinture s'écaille, et tout et tout mais est ce que l'avion est forcément bon à jeter ?

Merci, bonne semaine

Dans le cas du VariEze, c'est surtout le soleil qui pose problème. Se renseigner sur les tests conduits par B. Rutan dans le désert de Mojave.

En tout cas, il y a eu, deux varieze/longez parqués dehors un certain nombres d'années sur l'aéroport de Mandelieu. Je crois qu'au moins un à été vendu l'année dernière, il doit en rester un...
Je ne suis pas aller les inspecter, mais ils m'avait l'air en parfait état de vol.
Après, je ne connais pas ces machines, leur système constructif, leurs points faibles...c'est a voir avec des gens qui ont co struits l'appareil...
Quant à le faire passer en Ulm, pour être en mesure de démontrer la capacité a voler à 65 kmh, il faudrait des générateurs de vortex bien placés, ou autre modifications, mais surtout, avoir l'avis des concepteurs, car se sont des machines au comportement complexe...

Ayant construit un VariEze, puis un LongEze, je peux affirmer que l'utilisation de ce type d'avion n'est absolument pas compatible aux terrains en herbe mal pavés ! En raison de son mode de propulsion "pusher". En effet, c'est l'hélice qui ramasse tout ce que soulève les roues AR. Voir l’intrados des hélices de ces machines qui utilisent souvent des terrain herbus !
A l'atterrissage, la garde de l'hélice diminue contrairement au autres modes tractif.

Waeix selon toi un varieze ou longez peuvent passer de CRNA à ULM avec un rotax 912 ? Est ce qu'un parachute cellule peut etre installé ?
Je vais passer au RSA de Toussu pour trouver des pilotes pro Rutan

Bonjour
Pour la masse à vide ça peut sans doute le faire, mais pour descendre la vitesse de décrochage de 35/40 km/h .... je veux bien la recette miracle ça peut toujours servir
Bonne journée
Dominique

J ai eu la chance de voler dans ce type d appareil ( un Cozy ). Ça s apparente plus à un Rafale qu à un Skyranger

C'est 65km/h il me semble et des pilotes ont tiré jisqua 70kmh en varieze.
ULM=bapteme de l'air et rigolade
CRNA= kéblo comme on dit

c'est légèrement réducteur non ??? je ne voies pas pourquoi on ne pourrait pas s'amuser pareil avec un CNRA, ou un avion en CDN ou CDNR... c'est exactement la même chose, sauf qu'on ne peut pas se poser hors aérodrome (quoi que la plupart des ulm ne se posent jamais hors Ad)...

Pimprenelle a écrit :... quoi que la plupart des ulm ne se posent jamais hors Ad...

Tout dépend de ce qu'on entend par AD

Bons vols,
Luciano

Personnellement je fuis les aérodromes, mon terrain de jeux c'est les altisurfaces et les zones posables hors de toutes infrastructures....
Mais, on s'éloigne totalement du sujet de ce post:
" Avion dehors depuis plusieurs années "

nikonblaze a écrit :C'est 65km/h il me semble et des pilotes ont tiré jisqua 70kmh en varieze.
ULM=bapteme de l'air et rigolade
CRNA= kéblo comme on dit

J ai volé 20 ans avec le CNRA que j ai construit et ç était très bien.


Modo UFO : suppression message en double

Oui je doute pas qu'un CRNA est tres bien mais non seulement on peut pas faire de baptemes en aeroclub comme un CDN et encore moins vivre de ses baptemes comme en ULM. Ca depend de son besoin

Ben du coup pour le sujet principal. Info supp il y a le moteur toujours installé dans ce varieze qui dort dehors depuis plusieurs années....