Présentation du site web du "Gaz'aile"

[administrateur]

http://gazaile2.free.fr/
Voilà un site particulièrement intéressant pour les amateurs de constructions.
Le prix de revient est attractif.

[laverlochere]

à ma connaissance, un gazaile ULM volerait depuis quelques semaines, on aimerait en savoir plus, poids à vide, distance de décollage, vitesse d'approche, distance d'atterrissage, vitesse de décrochage, comportement en vol etc ...

[nicolas]

le prix de revient de la construction? la cellule à un prix quasi identique à un D18 ou JPM01. L'intéret de l'aéronef en version AVION c'est la motorisation elle réduit le prix final et enfin les couts d'exploitation environ 5.5 L/h et de gazoile......

Mais pour l'ULM c'est une autre histoire car 53Cv c'est juste et le moteur est un peu lourd vaut mieux privilégier la version essence (environ -20Kg) et qui sort environ 75Cv.

Mais ce qui est intriguant c'est le silence du concepteur sur les caractéristiques de l'ULM, surtout depuis le premier vole de la version ULM POURQUOI?
poids à vide dépassé? quel est le vrai poids à vide?
vitesse réelle minimum? essayée?
distance de décollage passage des 15M?
comment est il équipé?

y a t il des consignes pour l atterrissage? ( des approches à banir?
l'empennage est il masqué par les volets?

[laverlochere]

avec un diesel ?

[laverlochere]

alors , d'où vient le surpoids pour le premier ?

[laverlochere]

autre question = l'argument " beton " du concepteur qui lui a fait vendre 90 % ( ou plus ) des licences ( je ne parle pas de la liasse de plans ! ) était l économie par le montage du diesel, ce qui a toujours été son fond de commerce.

dois-je en conclure que dans le cas de l' ULM, il a " tout faux " ?

2 - si cet argument " tombe à l' eau " ( sans jeu de mots ) quels seraient les autres avantages, par rapport aux autres ULM biplace ?

3 - Si quelques uns ont fait des compte précis, des constructeurs pourraient-ils nous donner le prix total des fournitures et le temps réel qu'ils ont passé ?

4 - quels sont les performances " réelles "

5 - vu la distance de décollage, n' y aurait - il pas le montage d'une hélice non appropriée , pas trop long ? pour favoriser une vitesse de croisiere , dans ce cas, un pas variable ne serait-il pas nécéssaire ? ...donc une dépense de plus et un entretien en plus.

6 - il fait de la publicité sur ce forum, espérons qu'il pourra répondre.

[laverlochere]

navré, mais je suis propriétaire de la licence n° 54 - je ne pense pas que vous soyez chargé des relations publiques de S.P.

à priori, il n'a pas été cherché qui que ce soit pour faire de la publicité sur ce forum, ce qui est pour le moins curieux puisqu'il semblerait effectivement qu'il refuse actuellement la vente des licences,ce qui reste à voir ! je ne parle pas des liasses de plans puisqu'il n' y en a pas.

Je pense être au moins aussi bien informé que l'auteur du post ci-dessus, qui, lui, ne semble pas avoir de licence de construction, je ne le trouve pas sur la liste, si je me trompe, il pourra facilement indiquer le numéro de sa licence, mais pas celle d'un copain.

mes questions concernent donc la concepteur,

Message incompréhensible parce que le message qui précédait a été enlevé par son auteur qui a ensuite quitté ce forum est revenu puis a été exclu.
L'adhérent 'laverlochère' aussi ne fait plus partie de ce forum.
Admin.