Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Beaucoup de patience et une grande détermination !
Quand la passion de créer est là, le temps qui passe n'est pas compté et il faut aussi assurer sur d'autres fronts ...
Le résultat ne sera que plus beau mais pas toujours compris par ceux qui se contentent de regarder.

Serge a écrit :
Une couche de résine une fois terminé, donnerai un aspect vernis et uniforme, c'est pas du tout indispensable.

Pas indispensable, mais la pièce serait tellement plus belle et tellement moins rugueuse au toucher

Hello, je me pose la question d'un réservoir dans une seul aile. Je suis limité à 318kg de mtov à cause des aubans. La masse des ailes n'est pas prise en compte pour le calcul de résistance des aubans et si le carburant est dans les ailes, sa masse non plus. Je pense faire un petit réservoir de 25-30l. L'idéal serait donc de le placer dans une aile ce qui pourrait faire passer la mtov au max autorisé soit 330kg.
Mais dans quelle aile le placer. Dans celle qui s'opposerais au couple de renversement soit côté opposé à la pale montente ou côté s'opposant au souffle hélicoïdale donc côté pale montente puisque le flux d'air donne une incidence plus forte. Sur mon morane, l'hélice est proche du bord d'attaque et l'envergure est faible.
Qu'en pensez vous.

Bonsoir Serge.
Dans l'original le réservoir n'était il pas dans le fuselage ?
C'est plus simple en cas de démontage et pour le centrage.
Bonne nuit.
Luc

Bonsoir,
Et pourquoi pas un dans chaque aile ?
Mais cela dépend où tu en es dans tes prévisions de masse.