Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

J’ai les mêmes pour mon barbecue.
Pas sûr que les tiennes résistent longtemps, tu aurais dû eviter l’innovation et les faire en métal.
Tu vas avoirs des critiques

Bon courage et bravo pour ta construction.

Patrick

gazaile100 a écrit :Comme on n'a pas le dessin du proto, cest difficile de faire une réponse sure, mais ne serait-ce pas le pied et le longeron de la dérive???

Qu on appelle l étambot, non?

hello !
pied de dérive, ça me va bien
étambot c'était pas mal, mais le pied de dérive ne fermant pas l'arrière du fuselage, je ne peux l'accepter

A+
Dom

Tu as pris des risques avec ton dessin.
Certains vont te signaler que ces formes anguleuses vont générer du décollement de la couche limite.
Que ton fuselage ne respecte pas la loi des aires
Attends toi à des commentaires sur le raccordement de la verrière avec le fuselage, la faiblesse du train d’atterrissage.
La forme du profil d'aile va faire se déchainer les donneurs de bons conseils.

Surtout ne leur répond pas.

Mais à moi, oui

Mon cher Daniel C
J'assume mes lacunes ... au besoin, il faut vivre dangereusement
formes anguleuses ??? mais comment fais tu une boite autrement
loi des aires !!!! tant que je ne vise pas le mur du son ça devrait aller ..... j'ai même lu que le Concorde ne la respectait pas non plus
et pour ces 2 points avec comme modèles le VP1 et Tempête je ne pouvais guère faire mieux
La verrière .... là elle est bien bonne !!! alors que je n'ai même pas osé aller jusqu'à copier le CriCri
Pour le train comme pour le profil d'aile, le dessinateur a des progrès à faire .... dessiner sur PowerPoint n'est pas très facile
Si tu as d'autres interrogations, n'hésite pas .... au besoin je ferai part d'une insolente mauvaise foi.
A+
Dom

Vraiment, ce forum de disjonctés part vraiment en vrille !

... mais il vaut mieux ça plutôt que ce soient la batterie au lithium qui disjoncte, ou les avions qui partent en vrille

Amitié !

J ai justement une sous derive pour contrer ce problème
amicalement
Dominique

On peut rire avec quelqu'un qui a le sens de l'humour et Dominique n’en manque pas.
Certains ne comprennent que le premier degré, ils se privent de bonnes parties de rigolade.

Peut être que Dominique installera une batterie au Lithium, on devrait en trouver a des prix cassés avec la fin des autolibs... OK c'est du Lithium/ion/polymère,il faut juste la maintenir au bain marie en permanence

Je compte bien sur ta mauvaise foi et je t'assure de la mienne.

Là Dominique, t es dur avec ma trouvaille d étambot!! Et donc le carré avec des barreaux ne ferme donc pas l arrière?

Certes, Claude mais il faut être précis pour dégager un minimum de sérieux
Ce cadre qui porte le longeron de la partie fixe de la dérive sera placé 325 mm en avant du dernier cadre du fuselage.
Avancer la dérive doit permettre de la dégager du masquage de l'empennage horizontal, mais ça fait un cadre de plus !
D'après ce que j'ai lu, cette disposition de dérive n'est cependant pas la meilleure pour la sortie de vrille (on cite souvent l'exemple du TB20 sans ses petites quilles)
C'est pour cette raison que j'ai ajouté une sous dérive ..... le bilan poids de ces choix ne va pas forcément dans le bon sens.
L'avantage éventuel de ces choix discutables va être d'avoir une partie mobile d'empennage horizontal en une seule partie (non coupé par le passage du volet de dérive)
Je ne sais pas si je me fais bien comprendre .... il faut maintenir un certain mystère
Dominique

J'étais sur la route pendant que d'autres étaient à leur clavier, ton projet suscite de l’intérêt au regard des posts d'aujourd'hui.
Moins malin que les autres, je n'ai pas de réponse à la question concours
Par contre, j'ouvre de grands yeux devant ton projet .
Pour moi, ce qui compte dans les réalisations, c'est de pouvoir voler pour son plaisir.
N'oublie pas de voler aussi de temps en temps
Ton voisin de terrain
Bernard de Loire Atlantique

Pigé.
En novembre, je vais aller voir tout ça, le tien, celui de Daniel et l insecte jaune de Bernard.

Bonjour
Pas de problème Claude
la construction avance .... mais je ne vous en montre pas trop (prise de risque minimale), juste 2 petites photos qui prouvent que je travaille

premier sceau de copeaux

premier paquet d'agrafes

Bonne journée .... à l'ombre

Ça se mange? Les agrafes peut être moins

et pourquoi çà se mangerait pas les agrafes d'abord ???

Nono le petit robot il mangeait bien des p"tits clous !!!