Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

+1, joli travail, c'est classe !
Par contre, il me semble que le remplacement de cosses par des soudures n'est pas forcément une bonne idée en ULM qui vibre beaucoup.
Peut être d'autres forumers pourraient ils infirmer cette opinion !
En attendant, bravo pour cette réalisation et bons vols.

Bonjour, faut pas exagérer avec les soudures, il est vrai q7e parfois sur certains points critique le câble multi brin à tendance à se couper juste à raz d'une soudure car on a créer un point de rigidité. Mais sur un tableau de bord je ne crois pas que le niveau de vibrations en soit là !
A tout hasard j'ai encore une flasque anti vibration à fixer sur le moyeu d'helice pour Rotax 582 ou HKS 700...

Pour le bois je ne suis pas étonné que ce soit aussi léger voire plus que des machins composite...

Je relis de temps en temps "mémoire d'un pilote d'essai amateur" de Claude Tisserand ou il racconte toute sa création du Pêtrel...

J'imagine que tout propriétaire de Pêtrel doit en avoir un exemplaire sur sa table de chevet !

Gabriel

bonjour
Pour mon Loiret j'ai utilisé des cosses il faut les bonnes cosses avec une bonne pince sinon on peut oublier ... je touche du bois mais aucun problème en dix ans (déjà ... sniff!)
Les cosses, c'est un peu chiant à faire, si c'était à refaire ce serait soudures pratiquement partout avec un bon petit ty-rap au plus près pour éviter toute vibration du fil.
enfin c'est un avis .......
Amicalement
Dominique

Moi en ce moment j'utilise des cosses mais j'ai investi dans une bonne pince et dans de bonnes cosses et c'est vite fait et bien fait ! J'ai découvert que dans ce domaine le choix des outils est vraiment très important!
Après, pour reconstituer la liaison de mon câble de trim qui est constitué de pleins de fils j'ai soudé un a un les fils avec a chaque fois protection par gaine thermorétractable et enfin dur le tout une grosse gaine thermo pour rigidifier et protéger, ça m'a parut plus simple et moins source de panne que d'avoir recours à encore un connecteur... et le jours ou je dois re-démonter les ailes, on peut dessouder les fils un a un...

+1 avec une vrai bonne pince à cliquet les cosses ça tient, à défaut la soudure c'est mieux.