Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Eh bien voilà nous sommes tous d'accord,je vais maintenant organiser des cours de vol en formation dans la couche,qu'en pensez vous ?

Pas si vite!
Il faudrait savoir si kawa qui a lancé la discussion est satisfait des interventions.
Ensuite, je veux bien te servir d'ailier.

Kawa est non seulement satisfait, mais admiratif, devant un tel concentré d'experience!
Chacun de vous, à sa maniere, avec son propre "style", sa philosophie du vol, malgré certaines differences d'opinions, me conforte dans l'idée que, "quand on a jamais fait,...eh ben, on fait pas!!!"...car une seule issue possible : la mort!! point barre!
Donc on revient, à ce qui fait la beauté de ce loisir: l'humilité!...

La plongée sous-marine, se rapprochant le plus, à mon avis de l'ulm, dans sa gestion de la pratique, combien d'accidents, causés par une mauvaise utilisation des stabs? Beaucoup de plongeurs novices avaient investis dans ces gilets, sans maitriser parfaitement leur utilisation, parceque ça faisait "pro"!! Et certains, sont remontés comme des fusées des profondeurs, et en sont morts!

Comme en ulm, avec ma petite experience en plongée, j'ai toujours refusé categoriquement l'utilisation d'un stab! D'abord, je ne sais pas l'utiliser, ensuite, ma pratique de la plongée, ne necessite pas l'utilisation d'un stab..

Libre à chacun, de s'équiper comme un Airbus, s'il le desire, mais, l'idéal serait de se former d'abord...
Ou faire comme AssoX, tant qu'on ne maitrise pas, ou que l'on en a pas l'utilité, on ne s'en sert pas!

On en revient, par ricochets, au point commun, à plusieurs sujets du forum: la formation...pierre angulaire de tout l'édifice!
Malheureusement, il se trouvera toujours certains, pour s'estimer au-dessus du lot...Sans humour noir...je considére leur destin tragique, comme une sorte
de sélection naturelle!! Car, il n'y a pire sourd, que celui qui ne veut entendre!

Autrement, merci à tous..

kawa1135 a écrit : On en revient, par ricochets, au point commun, à plusieurs sujets du forum: la formation...pierre angulaire de tout l'édifice!

Oui, mais aussi la formation continue. Celle qu'on acquiert en discutant sur les terrains, avec les anciens...
Et aussi sur les forums, comme celui-ci et d'autres aussi.
Et enfin, l'expérience, acquise avec prudence....
Bons vols

Marc B a écrit :Bonsoir à tous,

J'ai un Dynon 100, je fais quoi, je retire l'HA?
Pour ma part, je m'en sert régulièrement dans des conditions VMC parfaites pour vérifier différents paramètres comme les jauges d'essence mal foutues sur mes réservoires d'ailes.
Ou encore vérifier si je vole à plat sans référentiels corrects (montagne, mer). Je n'ai pas de redondance autre que le badin et l'alti.
L'HA me sert donc pas mal alors que je ne m'en sers pas comme outil IFR.
Comme quoi... c'est pas nécessairement inutile

Bons vols
Marc B

Idem