Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour tous le monde, quand ont dit qu il faut faire les prevols ..
Voila ce que je découvre cette apres midi apres un contrôle general ( suite revision 2014 de mon Sinus suite aux magnifiques vols fait ce dimanche et 2 heures apres sa révision 2014.
Tos est RAS..sauf ..j ai un pneus qui à une entaille à faire peur ..j ose meme pas imaginé un éclatement sur ma piste en dur avec un petit 15 nœuds travers et charger..
bon j ai plus qu a re commander un pneu ..
du coup cloue au sol ..

Bon vols

Bonjour Jean,

Combien de plie tu as sur tes pneus, 4 ou 6 ?

Sinuoidum

sinuoîdum a écrit :Bonjour Jean,

Combien de plie tu as sur tes pneus, 4 ou 6 ?

Sinuoidum

6 avec chambre en plus .. j appel demain beringer j ai vus qu il avait un modele renforcé..
c est celui la le mien

c'est un tubeless et tu met une chambre à air?
pourquoi ça?

J en sais rien je l ai eu comme ca ..je pense pas que la jante d origine soit faite pour ...ceci dit sans la chambre je serait en carafe ..

jean66 a écrit :J en sais rien je l ai eu comme ca ..je pense pas que la jante d origine soit faite pour ...ceci dit sans la chambre je serait en carafe ..

il faudrait voir les bords de ta jante, par contre tu serais en carafe peux etre, mais tu aurais remarqué avant que tu avais un souci donc moins couru de risque d'autant qu'une chambre c'est lourd.

je verrai au démontage, j ai commandé des modeles renforcé chez Beringer ..
A suivre

Aero classic 4.00-6 6 ply tubeless

No fear No tear

JMsinus a écrit :Aero classic 4.00-6 6 ply tubeless

No fear No tear

Page 20 ref PAD03 ..

http://www.beringer.fr/cat/catPlaneFr.pdf

Pour la suite j ai mis ca dans un topic existant ;-)http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 5&start=30