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Re: Identification de roulette de queue ? [au secours !]

Publié : 31 juil. 2020, 22:24
par gillesw
Bonjour à toutes et tous,
j'ai quelques petites questions sur la roulette de queue du Jodel ULM D11 que je viens d'acheter d'occasion : https://photos.app.goo.gl/Poj8EjVjhBuSD2Kh6


1. connaissez-vous la marque et le modèle de cette roulette, et qui la distribue ?

2. elle est solidaire de la dérive, non débrayable. Je ne sais pas si c'est d'origine pour ce modèle, adapté (dans le tube horizontal ?), ou tout simplement encrassé.
=> Avez-vous un avis sur l'origine de ce lien fixe à la dérive ?

3. lien fixe... enfin presque ! il y a environ +/-5° à +/-10° de jeu de la roulette "libre" avant qu'elle ne soit entrainée par les ressorts.
=> Est-ce bien (pour ne pas répercuter les vibrations de roulage aux palonniers), ou au contraire néfaste (risque de shimmy sur piste ?)

4. Mon Jodel n'a pas de freins différentiels, juste des "ralentisseurs" à tambours.
=> Est-ce utile, ou au contraire néfaste d'imaginer passer à une roulette débrayable ? (on débute en train classique ...)

4. Que ce passe-t-il si j'ouvre "par curiosité" les trappes circulaires de part et d'autre du cylindre horizontal : un ressort, de l'huile, autre ?

Merci d'avance pour votre aide,
GillesW

Modo Maglite : titre modifié.
Ci-dessus, EN ROUGE, on peut voir les "Règles du forum", où c'est précisé qu'il faut donner une forme interrogative aux sujets ayant pour but une recherche d'informations... Veuillez donner des titres justes à vos sujets, SVP...

Re: Identification de roulette de queue ? [au secours !]

Publié : 01 août 2020, 09:58
par gillesw
Message pour le modérateur : j'ai fait une photo au format 800x600 mais je n'arrive pas à l'importer dans le post.
Pouvez-vous m'aider svp ?
Voici le lien de la photo remise au bon format : https://photos.app.goo.gl/PQAdswDhnSpwKjKw8
Merci d'avance,
Gilles
roulette-de-Gilles_W.jpg
Modo Maglite : c'est fait.
Service ! :)

Re: Identification de roulette de queue ? [au secours !]

Publié : 01 août 2020, 12:40
par woodplane
Bonjour,

Cette roulette était (de mémoire) de fabrication française. Elle a équipé la majorité des Jodel fabriqués par la sté Wassmer.
Elle n'est plus fabriquée depuis très longtemps ! Pas de pièces neuves disponibles.

Les ressorts doivent être en légère tension au neutre pour une bonne conjugaison avec les actions sur le palonnier et éviter le shimmy.

Les freins à tambour sont largement suffisant sur ce type d'avion.
Des freins trop efficaces (trop "mordants") pourraient avoir des conséquences sur la consommation d'hélices !...

de mémoire, les "trappes" latérales donnent accès aux ressorts qui doivent être graissés.

Si elle est en bon état, le système de verrouillage au neutre doit être effectif.
Ne pas oublier de graisser les roulements de la roulette ainsi que l'axe de pivot (graisseur).

Elle peut être remplacée par une Scott ou une Lang. Les lames sont adaptées.

Re: Identification de roulette de queue ? [au secours !]

Publié : 01 août 2020, 13:29
par gillesw
Merci woodplane pour ta réponse rapide !

Mes ressorts sont bien en début de tension, mais j'ai +/-10° de jeu entre l'axe vertical de la roulette et le tube horizontal qui porte les trappes.
Bénéfique pour masquer les petits chocs sur aspérités du sol ou au contraire néfaste même à cette ampleur car risque de début de shimmy ?

@+
GillesW

Re: Identification de roulette de queue ? [au secours !]

Publié : 01 août 2020, 18:10
par woodplane
A priori, l'axe et/ou le tube est (sont) usé(s)!

A vérifier. Si c'est le cas il faut ré-usiner (si c'est possible) ou remplacer l'ensemble roulette de queue.
C'est mon idée, n'ayant pas la pièce dans "la main"!...

Sur un avion "train classique", le bon état de fonctionnement de la roulette de queue est essentiel pour avoir un bon contrôle de la machine au roulage, surtout à l'atterrissage.

Ce sont quelques euros à dépenser pour éviter un éventuel cheval de bois qui peut être destructeur est très coûteux!

Re: Identification de roulette de queue ? [au secours !]

Publié : 03 août 2020, 18:29
par gillesw
J'ai vérifié en démontant les trappes latérales du "palonnier" tubulaire" : c'est bien de l'usure entre ergots et axe vertical

A surveiller et prévoir un changement (je cible une matco T6 légère ... et poids et en prix !)

Bonne semaine,
Gilles